特厚鋼板切割前者提供526公里的綜合續(xù)航 |
發(fā)布者:無(wú)錫市寶錦鋼鐵有限公司 發(fā)布時(shí)間:2021-08-25 12:47:19 點(diǎn)擊次數(shù):64 關(guān)閉 |
韭菜,作為一個(gè)百合科蔥屬植物,是燒烤攤常見的食材之一,廣受男性食客們的愛戴。明明是一個(gè)補(bǔ)腎味道極佳的蔬菜,但不知何時(shí)起,韭菜成了廣大網(wǎng)民帶調(diào)侃貶義屬性的專有名詞,與待宰肥羊意思相近。 今年來從股市到車市,人們當(dāng)中均泛濫著一股“割韭菜”的恐慌。特別在汽車領(lǐng)域,純電車型正是“割韭菜”的重災(zāi)區(qū),特厚鋼板切割經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)高價(jià)入手后車還沒來得及提,官降的消息就來了,真心讓人心疼不已。 手握三十萬(wàn)元大洋,如何能做到不被割韭菜,實(shí)實(shí)在在買到高性價(jià)比的純電車型?今天車?yán)遄颖銥榇蠹規(guī)砣畈煌愋偷母叨思冸娷囆,以滿足多座剛需、高性價(jià)比、高性能等各種不同需求的消費(fèi)者,而在價(jià)格方面甚至對(duì)比同級(jí)燃油車型都有著不小的優(yōu)勢(shì)。 極氪001)入門的長(zhǎng)寬高為4970/1999/1560毫米,軸距達(dá)到了3005毫米。的車身寬度之下,極氪001外觀顯得格外寬體高級(jí),3005毫米軸距之下也保證了內(nèi)部后排充裕的腿部空間。 車?yán)遄痈矚g的還是極氪的車型配置,非常厚道。從價(jià)位上來,除了入門車型就是頂配車型,其中入門的WE車型分為了長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)以及超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)兩種車型。前者提供526公里的綜合續(xù)航之余還能保障性能方面的優(yōu)勢(shì),百公里加速達(dá)到了夸張的3.8秒,后者則主打長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì),續(xù)航達(dá)到了712公里,百公里加速也僅需6.9秒。 要性能還是續(xù)航,就看個(gè)人的取舍了,不過28.1萬(wàn)元的入門價(jià)格就能享受到頂配同樣的動(dòng)力,著實(shí)讓人心動(dòng)。 頂配車型就更為誘惑了,提供了同級(jí)罕見的全自動(dòng)空氣電磁感應(yīng)懸掛、感應(yīng)式無(wú)框車門、ZEEKR AD自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、雅馬哈12揚(yáng)聲器系統(tǒng)等一系列高級(jí)配置,就連保時(shí)捷Taycan)面對(duì)它在配置方面也自嘆不如。 目前極氪001已快進(jìn)入頭批車主交付環(huán)節(jié),有興趣的朋友不妨盡快在官網(wǎng)了解下訂,畢竟這款車目前銷售情況還是比較火爆的,需要下訂等待排期進(jìn)行生產(chǎn)。 各位看官稍安勿躁,容車?yán)遄有【幬壹?xì)細(xì)道來。特斯拉的連環(huán)官降后的確傷了不少老車主的心,同時(shí)將汽車“割韭菜”藝術(shù)發(fā)揮到了,但并不妨礙消費(fèi)者用錢包投票的Model Y)依舊真香! 要知道,Model Y是一款定位于中型豪華純電SUV級(jí)別的車型,與寶馬iX3)屬于同一級(jí)別。不按常理出牌的馬斯克,推出能拿到終端補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本后,瞬間將Model Y的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升了幾個(gè)檔次,讓新勢(shì)力們瑟瑟發(fā)抖。 2021款Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版作為入門車型,但在基礎(chǔ)配置以及續(xù)航方面卻一點(diǎn)都不“丐”。首先續(xù)航方面,特厚鋼板切割用上了安全性更高的磷酸鐵鋰電池的Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版,其綜合續(xù)航達(dá)到了525km,比起售價(jià)更高的蔚來ES6 420km版本整整多上一百公里,達(dá)到同級(jí)別的水準(zhǔn)。 Model Y入門便配了19寸鋁合金輪轂以及L2級(jí)別的基礎(chǔ)版自動(dòng)駕駛輔助(全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警以及主動(dòng)安全系統(tǒng)),像前后座椅加熱、15寸液晶中控大屏、車聯(lián)網(wǎng)、15喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、座椅記憶等高階配置均是標(biāo)配的形式存在。 總的來說,盡管有著繼續(xù)被“割韭菜”的風(fēng)險(xiǎn),但從目前的價(jià)格和配置來看,Model Y著實(shí)真香!這么一款零百加速僅為5.6秒的轎跑SUV,無(wú)論家用還是個(gè)人使用都非常適合,剛經(jīng)歷完降價(jià)后現(xiàn)在入手沒差。 ID.6 CROZZ定位于中大型純電SUV,是大眾ID系列的第二款SUV車型,同時(shí)也是ID系列的旗艦產(chǎn)品。特厚鋼板切割新車采用了七座布局,頂配車型為六座車型,放在同級(jí)別同價(jià)位的車型中來說可以說沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在開放三胎的背景之下,ID.6 CROZZ的七座布局可以說很好的解決了消費(fèi)者的多座剛需。 為何說價(jià)格不像大眾風(fēng)格?要知道多年之前,大眾途觀橫空出世時(shí),還頂著加價(jià)的帽子,這也讓消費(fèi)者對(duì)大眾SUV有了高價(jià)的刻板印象。一臺(tái)緊湊型SUV的途觀1.8T,落地接近30萬(wàn)毫不夸張。 入門版本的ID.6 CROZZ標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航PURE版采用了后置后驅(qū)單電機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式,采用了三元鋰電池,其續(xù)航為439公里。如果對(duì)續(xù)航有所需求,可以選擇26.68萬(wàn)元的PURE+版本,其續(xù)航里程能達(dá)到565公里,同級(jí)別屬于水平。 ID.6 CROZZ全系標(biāo)配L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),可通過一鍵開啟全速域的自適應(yīng)巡航以及車道保持等功能,極大地方便了長(zhǎng)途駕駛。皮質(zhì)座椅、主/副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、12英寸中控大屏、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、全車LED光源均是全系標(biāo)配,配置極其豐富。 ID.6 CROZZ的出現(xiàn),正是傳統(tǒng)車企對(duì)新勢(shì)力造車的一次反撲,以成熟可靠的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)+高性價(jià)比的定價(jià)+豐富的基礎(chǔ)配置+七座優(yōu)勢(shì),抓住了消費(fèi)者的各個(gè)痛點(diǎn),是一款不可多得的高誠(chéng)意作品。 三款車型分別滿足了三種不同的用車需求,Model Y各方面表現(xiàn)較為均衡,無(wú)論個(gè)人還是家用都比較合適,ID.6 CROZZ則滿足七座剛需,極氪001則適合追求性能與高續(xù)航的年輕消費(fèi)群體。手握三十萬(wàn)大洋拒絕當(dāng)韭菜,不妨深入了解了解這三款的車型。 聲明:本文由入駐搜狐公眾平臺(tái)的作者撰寫,除搜狐官方賬號(hào)外,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表搜狐立場(chǎng)。 從21.88萬(wàn)跌至15.32萬(wàn),豪華SUV比寶馬X1還漂亮,還要啥大眾途觀
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