鋼板下料1枚重創(chuàng)1艘萬噸級戰(zhàn)艦不是問題 |
發(fā)布者:無錫市寶錦鋼鐵有限公司 發(fā)布時間:2021-08-29 11:59:13 點擊次數(shù):69 關(guān)閉 |
驅(qū)逐艦的船體鋼板線毫米以下,也就是在重要的位置重點敷設(shè)防護裝甲,但是這些防護裝甲的等效厚度也就是75毫米以下,沒有想象中的那么厚。還有個問題大家要明確:驅(qū)逐艦這個艦種一直都是“皮薄餡大”的情況,不要被“大艦巨炮”迷惑。鋼板下料下圖為美國“科爾”號驅(qū)逐艦2000年事故,左舷被炸開一個大洞, 先說下這個“大艦巨炮”的誤區(qū)吧,很多朋友認為二戰(zhàn)時期的戰(zhàn)艦都是防護能力超強的,都帶著幾百毫米厚的裝甲,所以會得出現(xiàn)代驅(qū)逐艦的防護能力降低的結(jié)論。但是我們要搞清楚,那些擁有超級厚裝甲的軍艦至少是重型巡洋艦級別的,特厚鋼板切割重型巡洋艦、戰(zhàn)列巡洋艦、戰(zhàn)列艦,他們的噸位都是1萬噸以上的。而我們所謂的“大艦巨炮”的戰(zhàn)列艦雖然擁有至少300毫米的裝甲厚度,然而戰(zhàn)列艦的噸位都是3萬噸起步,的7萬噸。驅(qū)逐艦這個艦種不管是二戰(zhàn)還是現(xiàn)代都沒有噸位優(yōu)勢,根本沒有能力與戰(zhàn)巡、戰(zhàn)列艦去比防護,更不可能上幾百毫米厚的裝甲。下圖為日本“大和”級戰(zhàn)列艦使用的炮塔正面裝甲,厚度達到650毫米,然而“大和”的噸位是72000噸,根本不是驅(qū)逐艦?zāi)鼙鹊摹? 驅(qū)逐艦這個艦種不管是什么時期都沒有像樣的裝甲防護,鋼板下料從二戰(zhàn)到現(xiàn)在一直是這樣。二戰(zhàn)時期美國的“弗萊徹”級驅(qū)逐艦、“基林”級驅(qū)逐艦都是3000噸級的驅(qū)逐艦,只是在重點部位敷設(shè)0.5-2英寸裝甲,大概不超過50毫米,整體還是在靠“結(jié)構(gòu)抗”的局面,根本沒法像戰(zhàn)列艦?zāi)菢涌繋装俸撩椎难b甲去硬抗。雖然現(xiàn)代驅(qū)逐艦成為了艦隊的主力,但是從二戰(zhàn)到冷戰(zhàn)到現(xiàn)在一直是按照“皮薄”的思路在走,在厚度上沒有什么大的改觀,驅(qū)逐艦的噸位根本沒有什么能大規(guī)模安裝厚重裝甲的余地。所以驅(qū)逐艦橫向比較其實各個時期都是一個厚度水平,根本沒有什么下降。而且你不能拿現(xiàn)代這些幾千噸的驅(qū)逐艦跟二戰(zhàn)的戰(zhàn)列艦去比防護能力,這根本不是一個概念。 現(xiàn)代驅(qū)逐艦的噸位雖然從二戰(zhàn)時的兩三千噸提升至現(xiàn)在八九千噸甚至上萬噸,然而現(xiàn)代驅(qū)逐艦整體的噸位增加并不是因為裝甲,增加的這部分重量都在電子設(shè)、武器上,跟防護沒有什么大的關(guān)系,F(xiàn)代驅(qū)逐艦跟二戰(zhàn)時期相比已經(jīng)是天翻地覆,雷達導(dǎo)彈這些裝已經(jīng)成為現(xiàn)代驅(qū)逐艦的標準配,比如下圖的052C/D的四面有源相控陣雷達和64單元垂直發(fā)射裝置,艦尾還設(shè)有機庫和直升機飛行甲板,顯然3000噸左右的噸位根本不可能滿足這些新裝的空間需求。而且現(xiàn)代驅(qū)逐艦都是能夠跟隨航空母艦戰(zhàn)斗群作戰(zhàn),續(xù)航力和自持力也遠遠高于二戰(zhàn)驅(qū)逐艦。所以現(xiàn)代驅(qū)逐艦的噸位一直在隨著武器、電子系統(tǒng)、自持能力不斷地增大,052D型驅(qū)逐艦的噸位已經(jīng)達到7500噸,美國“阿利伯克”級超過9000噸,而055型則達到12000噸,這才是現(xiàn)代驅(qū)逐艦噸位增大的原因,跟防護沒有什么太大的關(guān)系。 那么為什么現(xiàn)代驅(qū)逐艦不像二戰(zhàn)戰(zhàn)列艦?zāi)菢影炎约河醚b甲全部包裹呢?事實上,現(xiàn)代武器的發(fā)展已經(jīng)不是單純靠裝甲就能抗住,反而是裝甲越多負擔(dān)越大,鋼板下料所以干脆走出靠裝甲硬抗的思想。主要原因有以下兩點 1.現(xiàn)代材料水平提高:隨著現(xiàn)代冶金技術(shù)的提高,現(xiàn)代艦用鋼材的質(zhì)量遠遠高于二戰(zhàn)時期,在厚度相同的情況下現(xiàn)代艦用鋼材強度是二戰(zhàn)時期的2.5-3倍。所以即便現(xiàn)代驅(qū)逐艦和二戰(zhàn)驅(qū)逐艦的鋼板都厚都在20-30米毫米左右,然而實際防護能力已經(jīng)是以前的2倍。如果想要達到同樣的艦體強度也不需要以前那么厚。航空母艦的飛行甲板厚度只有50毫米左右,照樣能抵御20噸以上的艦載機長年累月的頻繁沖擊。而針對某些重點艙室只要單獨敷設(shè)裝甲進行選擇性加強,比如:戰(zhàn)情中心(CIC)、艦橋、彈藥庫等等,而且現(xiàn)代裝甲都是類似“凱夫拉”這種新型材料,比以前的那種純裝甲要好的多,厚度一般75毫米以下(可以抵御中型亞音速反艦導(dǎo)彈,對重型反艦導(dǎo)彈有作用削弱)。所以現(xiàn)代驅(qū)逐艦的防護水平比二戰(zhàn)時期其實已經(jīng)好很多了,雖然依舊是那么“皮薄”。下圖為“福萊斯特”號航空母艦事故中飛行甲板的大洞。
2.現(xiàn)代防御思路的轉(zhuǎn)變:隨著現(xiàn)代導(dǎo)彈和一些新的攻擊型武器的的發(fā)展,想要跟以前那樣靠裝甲硬抗根本沒有什么可能。比如法國“飛魚”反艦導(dǎo)彈,特厚鋼板切割這只是一種中型的亞音速導(dǎo)彈,飛行速度只有0.9馬赫左右,但是如果使用穿甲戰(zhàn)斗部配合160公斤裝藥卻可以擊穿75毫米厚的裝甲。而蘇聯(lián)的P-500、P-700、P-1000這類3倍音速重型反艦導(dǎo)彈在750公斤穿甲戰(zhàn)斗部作用下可以擊穿超過900毫米厚的裝甲,1枚重創(chuàng)1艘萬噸級戰(zhàn)艦不是問題,殺傷效果遠遠超過二戰(zhàn)其實那些406毫米甚至457毫米炮彈。所以在這種情況下驅(qū)逐艦想要純粹的增加裝甲的厚度去抵御這些導(dǎo)彈根本不現(xiàn)實,除非全身敷設(shè)上百毫米后的裝甲,但是這樣對噸位和動力的負擔(dān)會直線上升,特厚鋼板切割又回到二戰(zhàn)戰(zhàn)列艦的思路了。所以現(xiàn)代軍艦的防御思路已經(jīng)由“被動挨打”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸鲃臃烙保酶鲗哟蔚姆揽諏?dǎo)彈、艦炮和近防系統(tǒng)將對我的威脅主動摧毀。 |
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