東汽二重均臨時(shí)前往成都采購(gòu)16mm厚的鋼 |
| 發(fā)布者：無(wú)錫市寶錦鋼鐵有限公司 發(fā)布時(shí)間：2021-09-09 18:02:03 點(diǎn)擊次數(shù)：80 關(guān)閉 |
本報(bào)訊 （記者 卿海燕） 8月26日凌晨，東電、東汽、二重“三大”焊接車間燈火通明、火光飛濺，工人師傅們正在加班加點(diǎn)為綿竹清平泥石流災(zāi)區(qū)趕制100塊鋼橋面板，用于河道清淤工作。 據(jù)市經(jīng)委重裝辦負(fù)責(zé)人介紹，“三大”是25日下午5時(shí)接到這批趕制鋼板的任務(wù)的。由于清平境內(nèi)河道淤塞嚴(yán)重，挖掘機(jī)等機(jī)械施工隊(duì)伍幾乎寸步難行，加工這批為挖掘機(jī)墊腳鋪路的鋼橋面板成了當(dāng)務(wù)之急。鋼板零割除了東電有現(xiàn)成的原材料儲(chǔ)，東汽、二重均臨時(shí)前往成都采購(gòu)16mm厚的鋼板、直徑14mm的圓鋼等原材料，材料進(jìn)已接近當(dāng)晚8時(shí)。 記者了解到，為了能在淤泥中“站住腳跟”，鋼橋面板由焊接了防滑紋的鋼板和承擔(dān)底部支撐的“工”字型鋼條兩部分組成，每塊鋼板長(zhǎng)5米，寬1.6米。在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)焊接工作的東汽負(fù)責(zé)人告訴記者，制作鋼橋面板的工序包括切割、下料、鋼板校平、裝配、焊接等，東汽方面特地安排了兩個(gè)分進(jìn)行生產(chǎn)，在10個(gè)作業(yè)區(qū)布置了150名工人連夜趕工。
據(jù)了解，鋼板零割由于受前方塌方影響，原定26日凌晨“做完一批、運(yùn)送一批”，鋼板零割遲上午8時(shí)全部運(yùn)抵清淤現(xiàn)場(chǎng)的鋼板，直至下午1時(shí)裝卸完畢，可隨時(shí)吊運(yùn)、配合挖掘機(jī)工作。 |
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