鋼板零割UT探傷次合格率超過99 |
| 發(fā)布者：無錫市寶錦鋼鐵有限公司 發(fā)布時(shí)間：2021-09-10 22:52:27 點(diǎn)擊次數(shù)：40 關(guān)閉 |
9月9日，江南造船建造的3600車雙燃料混合動(dòng)力汽車運(yùn)輸船（PCTC）第3艘船后一只甲板分段完工報(bào)驗(yàn)，標(biāo)志著該項(xiàng)目1051只先行分段制作圓滿收官。資深專家張申寧、馬知行，船東船檢代表、項(xiàng)目三總師、制造一部等相關(guān)人員見證了當(dāng)日舉行的分段制作完工儀式。鋼板零割 該系列船共有3艘。首制船于2020年1月8日開工，2020年3月12日只分段外場(chǎng)上胎，2020年4月22日只分段報(bào)驗(yàn)結(jié)束，同日系列第2艘船開工，2020年7月20日系列第3艘船開工，2021年9月9日后一只分段報(bào)驗(yàn)結(jié)束。整個(gè)先行部門建造期間，內(nèi)場(chǎng)下料加工及理配鋼板13607張、型鋼27346根，累計(jì)總切割109.8萬(wàn)米，加工外板600張，拼板1099張；外場(chǎng)大組立分段制作分段1051只，其中甲板分段509只，系列船全面上胎后，月均產(chǎn)出分段75只，高峰期月度完成105只分段，裝配零件約60萬(wàn)個(gè)，焊縫約2211公里；3艘船舾裝工作量同樣非常大，包含特殊車輛系固系統(tǒng)在內(nèi)，共完成各類舾裝件共約41.4萬(wàn)件。 與液化氣船、集裝箱船等類型船相比，PCTC船的薄板占全船鋼材使用量高達(dá)40%，小于8毫米的鋼板就有5313張。薄板容易變形，精度控制難，且該型船11層甲板中8層為6~7毫米鋼板，薄板層數(shù)多，結(jié)構(gòu)弱，舷側(cè)外板厚度也較薄，因而建造過程中焊接變形及矯正難度極高，外觀質(zhì)量管控尤其是難點(diǎn)。為了確保施工質(zhì)量，2019年下半年開始，制造一部在馬知行指導(dǎo)下，會(huì)同專項(xiàng)工程二部、江南研究院、品質(zhì)保證部、精度管理部等部門共同開展薄板焊接及工藝攻關(guān)，并聯(lián)動(dòng)配套部、工務(wù)保障部按需供給、保障，為開工后高效有序、節(jié)拍化建造奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 在PCTC系列船分段建造過程中，制造一部以專業(yè)化、規(guī)程化為產(chǎn)能提升方向，改細(xì)節(jié)、抓節(jié)奏，堅(jiān)持推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。如基于分段劃分，歸類共性結(jié)構(gòu)，對(duì)立柱、車輛活動(dòng)、固定甲板、舷側(cè)分段實(shí)現(xiàn)專業(yè)化建造；自主研制改良了各類高效工裝、設(shè)，有效控制了薄板、立柱等特殊結(jié)構(gòu)在分段建造各個(gè)階段的變形；實(shí)踐“無馬裝焊”理念，鋼板零割推進(jìn)無馬建造技術(shù)應(yīng)用；研究并應(yīng)用雙頭角焊技術(shù)及綁扎碗自動(dòng)焊接技術(shù)，完成3.28萬(wàn)只綁扎碗焊接，大幅提高了分段焊接質(zhì)量和效率；細(xì)化薄板結(jié)構(gòu)裝焊及火工作業(yè)要求，形成了“薄板建造質(zhì)量控制”、“甲板火工操作規(guī)程”等標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)文件。 為確保系列船總體建造計(jì)劃實(shí)施，7月20日，制造一部進(jìn)行了PCTC分段收官攻堅(jiān)動(dòng)員，裝焊作業(yè)三區(qū)、裝焊作業(yè)四區(qū)、支持作業(yè)區(qū)舉起了“PCTC分段收官攻堅(jiān)突擊隊(duì)”旗。施工過程中，黨員干部沖鋒在前，帶領(lǐng)所有參建人員克服了高溫、臺(tái)風(fēng)等天氣因素和疫情防控帶來的影響，全力以赴推進(jìn)工程實(shí)施，終在1個(gè)多月時(shí)間內(nèi)高質(zhì)量完成115只分段，完成了攻堅(jiān)任務(wù)。 在該系列船的建造中，制造一部實(shí)現(xiàn)了“一條比一條好”的目標(biāo)，一些重要指標(biāo)超過預(yù)期，如甲板和立柱實(shí)現(xiàn)焊前精度免檢，甲板焊后精度一次合格率91%；立柱焊后精度一次合格率97.4%，鋼板零割UT探傷一次合格率超過99%。 “分段的建造，經(jīng)歷了從不熟悉到熟悉，從好到更好的歷程，分段品質(zhì)越發(fā)穩(wěn)定，不僅培養(yǎng)了一批特種船建造隊(duì)伍，使施工工藝得到固化，也為后續(xù)薄板產(chǎn)品的承制和建造積累了豐富經(jīng)驗(yàn)�！辟Y深專家張申寧表示。 9月9日，江南造船建造的3600車雙燃料混合動(dòng)力汽車運(yùn)輸船（PCTC）第3艘船后一只甲板分段完工報(bào)驗(yàn)，標(biāo)志著該項(xiàng)目1051只先行分段制作圓滿收官。資深專家...2021-09-10 08:06:09 剛剛跨入金秋九月，滬東中華造船迎來生產(chǎn)小高潮， “海上大力士”13000噸重吊船4號(hào)船完成900噸聯(lián)吊試驗(yàn)；“海上綠巨人”15000TEU系列5號(hào)船實(shí)現(xiàn)全船貫通...2021-09-09 22:10:34 2021年9月9日，中國(guó)船舶武船集團(tuán)北船重工建造的21萬(wàn)噸5號(hào)船試航凱旋順利靠泊造船2號(hào)碼頭按原定試航計(jì)劃順利返航為后續(xù)順利交船奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)...2021-09-09 22:09:47 9月7日，外高橋造船首制大型郵輪H1508船公共區(qū)域電氣背景工程包正式開工，標(biāo)志著公共區(qū)域電氣背景工程由生產(chǎn)準(zhǔn)階段進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工階段。開工儀式在船員休息室舉行，外高橋造船副總經(jīng)理周琦以及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人和總包商代表參加儀式。...2021-09-09 22:08:36 2021年9月8日上午，中國(guó)船舶集團(tuán)屬下黃埔文沖為長(zhǎng)江航道局建造的6000方自航耙吸式挖泥船2 船“長(zhǎng)鯨11”（H5588）輪舉行交船節(jié)點(diǎn)活動(dòng)。...2021-09-09 09:08:41 9月8日，中國(guó)船舶集團(tuán)屬下黃埔文沖文沖區(qū)一日完成三個(gè)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，一船交付，一船試航歸來、一船出塢，提速創(chuàng)優(yōu)再掀熱潮。 ...2021-09-09 07:44:45 由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖建造的新型補(bǔ)給船“三沙補(bǔ)1號(hào)”于近日正式交付將擔(dān)負(fù)補(bǔ)給保障任務(wù)...2021-09-08 20:53:53 9月6日上午，外高橋造船在建的雙燃料首制散貨船H1531船塢內(nèi)調(diào)試工作取得新突破：同日完成應(yīng)急發(fā)電機(jī)動(dòng)車和主 應(yīng)配電板通電試驗(yàn)！...2021-09-08 20:52:27 2021年9月8日，蓬萊中柏京魯船業(yè)為青島金城遠(yuǎn)洋漁業(yè)建造的77m秋刀魚 魷魚釣船“魯青遠(yuǎn)漁018”順利交付。...2021-09-08 20:44:29
9月8日，招商工業(yè)南京金陵船為日本NYK集團(tuán)建造的首艘12500噸多用途重吊船在儀征區(qū)順利交付。船東駐監(jiān)造經(jīng)理 Ogisu先生、南京金陵常務(wù)副總經(jīng)理丁健亮、及生產(chǎn)項(xiàng)目相關(guān)人員出席了現(xiàn)場(chǎng)簽字交船儀式。...2021-09-08 20:37:38 |
|
|
24小時(shí)咨詢熱線：
13812508889
13812508889
