鋼板下料預(yù)計(jì)今年底可安裝完主體設(shè) |
| 發(fā)布者：無(wú)錫市寶錦鋼鐵有限公司 發(fā)布時(shí)間：2021-09-10 22:53:32 點(diǎn)擊次數(shù)：46 關(guān)閉 |
2002年汽車(chē)市場(chǎng)的瘋狂增長(zhǎng)，正使其上游的鋼鐵企業(yè)加快了淘金步伐。日前，寶鋼股份總經(jīng)理艾寶俊表示，他們與新日鐵生產(chǎn)汽車(chē)鋼板的合資項(xiàng)目正在洽談中，相信今年季度將有結(jié)果。這是繼1800冷軋項(xiàng)目之后，寶鋼確保汽車(chē)板龍頭地位的又一大動(dòng)作。與此同時(shí)，武鋼、鞍鋼、首鋼等國(guó)內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)，近期紛紛投入巨資，殺入汽車(chē)板領(lǐng)域，這使汽車(chē)鋼板市場(chǎng)，也有了車(chē)市激戰(zhàn)的硝煙。 作為高附加值的鋼鐵產(chǎn)品，汽車(chē)鋼板，特別是轎車(chē)鋼板在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間市場(chǎng)一直被進(jìn)口產(chǎn)品壟斷，直到寶鋼三期工程上馬之后，我國(guó)才開(kāi)始具有高附加值的汽車(chē)板生產(chǎn)能力。近兩年來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)快速擴(kuò)張，去年的增長(zhǎng)更是超過(guò)40％，使得過(guò)去并不被看重的汽車(chē)板，成了鋼鐵產(chǎn)品中利潤(rùn)厚的一塊。2002年，寶鋼股份的汽車(chē)板“外衣”開(kāi)始穿到了奧迪、別克、帕薩特等中高檔車(chē)上，產(chǎn)量達(dá)到125萬(wàn)噸，占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的50％，成為推動(dòng)整個(gè)寶鋼集團(tuán)利潤(rùn)大幅提升的引擎。 蛋糕誘人，自然引來(lái)眾人爭(zhēng)食。近一段時(shí)間來(lái)，國(guó)內(nèi)其他鋼鐵巨頭開(kāi)始在汽車(chē)板市場(chǎng)賽跑：鞍鋼新軋－蒂森克虜件鍍鋅鋼板在大連開(kāi)業(yè)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)汽車(chē)鍍鋅板32萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)今年6月正式投產(chǎn)；首鋼開(kāi)始建設(shè)20萬(wàn)噸鍍鋅板生產(chǎn)線(xiàn)，預(yù)計(jì)今年底可安裝完主體設(shè)，2004年投入生產(chǎn)；武鋼“十五”期間計(jì)劃投資的215億元總盤(pán)子中，重點(diǎn)建設(shè)的兩條精品生產(chǎn)線(xiàn)之一便是以汽車(chē)板為主的寬帶精品生產(chǎn)線(xiàn)。 在前不久的寶鋼重大工程開(kāi)工會(huì)上，艾寶俊顯示出了進(jìn)一步擴(kuò)大汽車(chē)板市場(chǎng)的雄心。據(jù)他介紹，投資60多億元的1800冷軋項(xiàng)目，將采用進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，為將來(lái)高級(jí)別國(guó)產(chǎn)化車(chē)型提供產(chǎn)品，包括制造世界車(chē)的“外衣”。同時(shí)，與世界的鋼鐵企業(yè)之一———新日鐵合作項(xiàng)目談判也進(jìn)展順利，艾寶俊表示，“在眾多日本汽車(chē)家2002年大舉進(jìn)入中國(guó)的形勢(shì)下，作為供應(yīng)商的新日鐵，急于跟隨客戶(hù)的腳步，這使合作雙方都有了共同目標(biāo)”。雖然目前合資企業(yè)的規(guī)模還沒(méi)有公布，但業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，作為兩大世界鋼鐵界“重量級(jí)選手”在有前景的產(chǎn)品市場(chǎng)上合作，自然不會(huì)是“小買(mǎi)賣(mài)”。
中國(guó)鋼鐵行業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)專(zhuān)家指出，隨著國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)對(duì)汽車(chē)板市場(chǎng)的重視，新的市場(chǎng)格局正在形成，汽車(chē)鋼板的國(guó)產(chǎn)化程度在提高，未來(lái)幾年的市場(chǎng)，寶鋼股份會(huì)繼續(xù)保持龍頭地位，新生力量也將進(jìn)入中低檔汽車(chē)板市場(chǎng)。而隨著寶馬、奔馳等高檔汽車(chē)將來(lái)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)板水平將開(kāi)始與世界看齊。 |
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