鋼板下料限速安全編輯制動鎖緊汽車起重機(jī)換 |
| 發(fā)布者：無錫市寶錦鋼鐵有限公司 發(fā)布時間：2021-09-13 15:36:53 點(diǎn)擊次數(shù)：25 關(guān)閉 |
1，中國汽車式起重機(jī)已經(jīng)大量使用PLC可編程集成控制技術(shù)，帶有總線接口的液壓閥塊、液壓馬達(dá)、油泵等控制和執(zhí)行元件已較為成熟，液壓和電器已實(shí)現(xiàn)了緊密的結(jié)合�？赏ㄟ^軟件實(shí)現(xiàn)控制性能的調(diào)整，大幅度簡化控制系統(tǒng)，減少液壓元件，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性，具了實(shí)現(xiàn)故障自動診斷，遠(yuǎn)程控制的能力。 2，當(dāng)前中國新一代汽車起重機(jī)產(chǎn)品，起重作業(yè)的操作方式，大面積應(yīng)用先導(dǎo)比例控制，具有良好的微調(diào)性能和精控性能，操作力小，不易疲勞。通過先導(dǎo)比例手柄實(shí)現(xiàn)比例輸送多種負(fù)荷的無級調(diào)速，有效防止起重作業(yè)時的二次下滑現(xiàn)象，極大的提高了起重作業(yè)的安全性、可靠性和作業(yè)效率。 3，部分大型汽車式起重機(jī)還在伸縮臂上使用了單缸插銷的伸縮技術(shù)，通過液壓銷作用，以單個液壓油缸可完成多節(jié)伸臂的運(yùn)動，并達(dá)到各種工況的程度控制和自動伸縮，改變了以往油缸不能加內(nèi)部繩排的作業(yè)方式，使起重機(jī)相對更輕，拓展了起重機(jī)向更高工作高度發(fā)展的空間。 1，制作全部技術(shù)，包括宣傳及技術(shù)樣本、產(chǎn)品使用說明書。限速安全編輯制動鎖緊汽車起重機(jī)換向閥的閥芯與閥體之間多采用間隙密封，在其自身重力及起吊載荷重力的雙重作用下，制動時高壓油液常會通過換向閥閥芯與閥體之間的微小間隙緩慢泄漏，不能對各機(jī)構(gòu)液壓缸或液壓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)有效地鎖緊，因而極易發(fā)生吊重下降、吊臂內(nèi)縮、幅度增大、支腿下沉的事故，輕則使汽車起重機(jī)無正常工作，重則導(dǎo)致車輛傾覆、人員傷亡等事故的發(fā)生。消除隱患的安全措施至少有以下4條。 2，在回油路中串聯(lián)液壓鎖液控單向閥的反向油路只有當(dāng)其控制油路輸入一定壓力油液之后才可能連通。它是一種能對油路實(shí)現(xiàn)通斷控制的開關(guān)元件，通常人們又稱之為液壓鎖。將液壓鎖反向串接在液壓缸（液壓馬達(dá)）的回油路中，并將其控制油路與液壓缸（液壓馬達(dá)）的進(jìn)油路相連，就能使回油路在制動狀態(tài)下因控制油路無壓力油作用而切斷，對液壓缸（液壓馬達(dá)）起到應(yīng)有的鎖緊作用。 3，液壓鎖的鎖緊效果取決于閥芯形狀和閥的結(jié)構(gòu)型式。閥芯如果采用球閥式或滑閥式，其泄漏仍將是難免的，即油液有可能通過因閥芯沖擊而產(chǎn)生的溝槽或閥芯與閥體間的間隙泄漏。因此，鋼板零割用在汽車起重機(jī)中的液壓鎖閥芯應(yīng)該選用密封性能好的錐芯，即使長久使用也能保證滴油不漏。根據(jù)汽車起重機(jī)的工況特點(diǎn)，應(yīng)選用帶有卸荷閥芯的IY-F型高壓液壓鎖。 1，單主梁，焊接箱形，拱度符合國家標(biāo)準(zhǔn)，鋼板材料為Q235B或Q345B，腹板由40m數(shù)控切割整幅下料，確保拱度曲線的光滑成型和精度。主焊縫采用埋弧自動焊、無損探傷，焊后整梁拋丸處理，達(dá)到Sa2.5級，消除焊接應(yīng)力。 2，環(huán)氧富鋅漆，兩底兩面，140μ厚，壽命長，外表美觀，光澤好。主梁與端梁采用10.9級高強(qiáng)度螺栓連接，確保整機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和精度。大小車采用三合一驅(qū)動機(jī)構(gòu)，鯠垍頭條變頻無級調(diào)速，硬齒面，盤式制動器。大車驅(qū)動IP55，F(xiàn)級絕緣，接電持續(xù)率達(dá)到40%ED。端梁配置平輪或雙輪緣車輪、抗磨軸承、大車緩沖塊、防脫軌端板。 3，電氣方面：安全滑觸線供電，配置缺相保護(hù)功能，起升、小車、大車三機(jī)構(gòu)控制，能單獨(dú)運(yùn)行或同時運(yùn)行采用起重機(jī)專用的防振接觸器，電控箱防腐蝕，防護(hù)等級達(dá)到IP55，所有連接采用重載航空插頭插座，密封好，接插牢固，控制箱內(nèi)布局合理，便于維修，插頭連接部位采用塑料套管絕緣保護(hù)，所有線纜都有線號，便于識別，小車移動供電系統(tǒng)采用起重機(jī)專用的PVC扁電纜，耐壓等級達(dá)到450/750V。 1，在回油路中串聯(lián)平衡閥平衡閥的作用不但能鎖緊，還能限速。當(dāng)機(jī)構(gòu)或載荷下降時，平衡閥內(nèi)的順序閥能借助閥芯的平衡作用，使液壓缸（液壓馬達(dá)）的回油流量保持穩(wěn)定狀態(tài)，從而使液壓缸（液壓馬達(dá)）保持均速運(yùn)動。 2，為了獲得均勻的下降速度，設(shè)計(jì)系統(tǒng)時要注意兩點(diǎn)：一是不能為了節(jié)省成本，就簡單地用一般的單向閥與外控內(nèi)泄漏式順序閥并接組合來代替平衡閥。 3，這是因?yàn)槠胶忾y雖然也是單向閥與外控內(nèi)泄漏式順序閥的組合，但其順序閥已經(jīng)增加了雙層彈簧、阻尼小孔等使閥芯減振的裝置；二是平衡閥的控制油路要串聯(lián)節(jié)流閥，以使順序閥的閥芯動作“遲滯”，不因外部壓力的微小變化而使其速度有所改變。在限速方案中，使用平衡閥的效果是理想的，是的方。 1，安裝單位確定后，安裝前要協(xié)助安裝單位辦理特種設(shè)開工報告，并檢查安裝隊(duì)伍的施工組織方案、安裝設(shè)、安裝程序、技術(shù)要求、安裝過程中隱蔽工程驗(yàn)收記錄、自檢報告等是否符合要求。安裝完畢后要監(jiān)督安裝單位進(jìn)行全面自檢和運(yùn)行試驗(yàn)、載荷試驗(yàn)，確認(rèn)自檢合格后，申報特種設(shè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行安裝驗(yàn)收。驗(yàn)收合格并取得了《安全使用許可證》后，方可投入使用。 2，驗(yàn)收合格后，使用單位應(yīng)將起重機(jī)隨機(jī)技術(shù)資料、安裝資料及檢驗(yàn)報告書等有關(guān)技術(shù)資料存檔。以后在使用中發(fā)生的定期檢驗(yàn)、大修、改造、事故記錄等資料也一并存入起重機(jī)械安全技術(shù)檔案。汽徠冄車起重頭機(jī)筿是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機(jī)，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設(shè)置。 3，這種起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動性好，轉(zhuǎn)移迅速。缺點(diǎn)是工作時須支腿，不能負(fù)荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場地上工作。汽車起重機(jī)的底盤性能等同于同樣整車總重的載重汽車，符合公路車輛的技術(shù)要求，因而可在各類公路上通行無阻。此種起重機(jī)一般有上、下車兩個操縱室，作業(yè)時必需伸出支腿保持穩(wěn)定。 1，鋼板零割另外有一些汽車起重機(jī)的伸縮臂里面安裝有套裝式的柱塞式油缸，但此種應(yīng)用見。因?yàn)槎嗉壷接透壮杀景嘿F，而且起重臂受載時會發(fā)生彈性彎曲，對油缸壽命影響很大。 2，種類構(gòu)造編輯種類汽車起重機(jī)的種類很多，其分類方也各不相同，主要有：按起重量分類：輕型汽車起重機(jī)（起重量在5噸以下），中型汽車起重機(jī)（起重量在5-15噸），重型汽車起重機(jī)（起重量在5-50噸），超重型汽車起重機(jī)（起重量在50噸以上）。由于使用要求，其起重量有提高的趨勢，如已生產(chǎn)出50-1200噸的大型汽車起重機(jī)。 3，按支腿型式分：蛙式支腿、x型支腿、h型支腿。蛙式支腿跨距較0?僅適用于較小噸位的起重機(jī)；x型支腿容易產(chǎn)生滑移，也很少采用；h型支腿可實(shí)現(xiàn)較大跨距，對整機(jī)的穩(wěn)定有明顯的優(yōu)越性，所以中國生產(chǎn)的液壓汽車起重機(jī)多采用h型支腿。按傳動裝置的傳動方式分：機(jī)械傳動、電傳動、液壓傳動三類。按起重裝置在水平面可回轉(zhuǎn)范圍（即轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)范圍）分：全回轉(zhuǎn)式汽車起重機(jī)（轉(zhuǎn)臺可任意旋轉(zhuǎn)360°）和非全回轉(zhuǎn)汽車起重機(jī)（轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)角小于270°）。 1.起重臂的變幅，由單只或雙只液壓油缸通過油液控制完成。鋼板零割起重機(jī)構(gòu)由油液控制變量或定量馬達(dá)通過減速機(jī)驅(qū)動卷筒。由于采用液力變矩器，起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動能無級變速，可使載荷在微動速度下由動力控制下降。為了防止過卷，設(shè)有鋼絲繩三圈保護(hù)裝置及報警裝置。中、大噸位的汽車起重機(jī)可根據(jù)市場需要配置副起升機(jī)構(gòu)，以供雙鉤作業(yè)。 2，設(shè)計(jì)外包編輯定義汽車起重機(jī)設(shè)計(jì)外包服務(wù)：是指企業(yè)客戶聘請的汽車起重機(jī)設(shè)計(jì)服務(wù)商，為企業(yè)客戶提供的CMD技術(shù)服務(wù)，來增強(qiáng)企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢、降低開發(fā)成本的行為。
3，分類開發(fā)性設(shè)計(jì)：應(yīng)用成熟設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)或具有可行的新技術(shù)，設(shè)計(jì)新型汽車起重機(jī)，主要包括功能設(shè)計(jì)和機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。升級性設(shè)計(jì)：根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)發(fā)展對已有的汽車起重機(jī)設(shè)計(jì)更新升級，以提高性能、降低制造成本或減少運(yùn)行費(fèi)用。 |
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