鋼板下料在開車牽引之前 |
| 發(fā)布者：無錫市寶錦鋼鐵有限公司 發(fā)布時間：2021-09-17 23:45:03 點(diǎn)擊次數(shù)：18 關(guān)閉 |
以前，為了驅(qū)動鋼板樁，使用了柴油樁驅(qū)動裝置，現(xiàn)在使用振動錘來驅(qū)動鋼板樁施工板。與前一種方法相比，可以獲得以下效果。 為使鋼板樁順利到達(dá)駕駛地點(diǎn)，設(shè)置15m×15m的碼頭，架設(shè)80t的運(yùn)輸船，搬運(yùn)鋼管矢板，組裝高水式起重機(jī)，將鋼管矢板浮在水面上 振動錘是驅(qū)動和拔出鋼板樁的重要裝置。在開車、鋼板下料牽引之前，特別人員必須被分配來檢查線路是否流暢。振動錘的端子電壓達(dá)到380～420v，裂齒不怎么磨損。 a、歪斜。造成這種問題的根本原因是被打樁與鄰樁鎖口間摩擦阻力較大，而打樁行進(jìn)方向的貫入摩擦阻力�。唤鉀Q方式有：工程施工過程中用儀器隨時檢查、控制、改正；產(chǎn)生歪斜時用鋼絲繩拉住樁身，邊拉邊打，逐步改正；對先打的板樁適度預(yù)留偏差。 b、扭轉(zhuǎn)。造成該問題的根本原因：鎖口是鉸式連接；解決方式有：在打樁行進(jìn)方向用卡板鎖住板樁的前鎖口；在鋼板樁施工之間的兩側(cè)空隙內(nèi)，設(shè)滑輪支架，制止板樁下移中的旋轉(zhuǎn)；在兩塊板樁鎖口搭扣處的兩側(cè)，用墊塊和木榫填實(shí)。 c、共連。造成的根本原因：鋼板樁施工歪斜彎折，使槽孔摩擦阻力提升；解決方式有：產(chǎn)生板樁歪斜立即改正；把鄰近已打好的樁用角鋼電弧焊接臨時性固定不動。 橋墩和橋墩的低樁帽的形狀幾乎都是正方形。鋼管鋼板樁的大小可以在鋼管帽的兩側(cè)放大50～100cm左右，形狀是正方形，但有時也會在有限的條件下做成圓形。鋼板下料角鋼管鋼板樁截?cái)嗤ǔＲ哉叫芜M(jìn)行。鋼板下料8個定位樁可以在棺內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)（鋼材樁可以替代）。關(guān)閉關(guān)閉時，取下導(dǎo)引框插入鋼制的鋼板樁，焊接支架，安裝導(dǎo)引框。
（3）受土壤壓力側(cè)的土比較密，在其附近并排打進(jìn)其他的樁子，可以順利拔出原來的樁子。 |
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