特厚鋼板切割全新C11駕駛室安全雙重全防 |
| 發(fā)布者：無(wú)錫市寶錦鋼鐵有限公司 發(fā)布時(shí)間：2021-09-18 11:47:03 點(diǎn)擊次數(shù)：15 關(guān)閉 |
拉森鋼板樁作為一種常見(jiàn)的臨時(shí)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)，在面對(duì)較硬的強(qiáng)～中風(fēng)化巖層時(shí)，會(huì)出現(xiàn)鋼板樁變形較大且無(wú)法插入的情況。而使用旋挖鉆機(jī)引孔再回填土，可有效解決在較硬地層情況下的鋼板樁施工難題。 機(jī)器雖小，然而SR65卻擁有多項(xiàng)新功能及殺手锏：整機(jī)帶桿運(yùn)輸、行走高低速、動(dòng)力頭高轉(zhuǎn)速（快40rpm，配一鍵甩土、一鍵抖土功能）、低凈空模式、大排量電控主泵及大通徑主閥。 全新C11駕駛室：安全（雙重全防護(hù)車頂）、智能（全新觸控屏）、科技（一鍵啟動(dòng)、 手機(jī)互聯(lián)）、舒適（空間大、空調(diào)強(qiáng)勁、空氣懸浮座椅）、駕乘體驗(yàn)更好。 信陽(yáng)市浉河三期水環(huán)境綜合治理工程PPP項(xiàng)目，其路橋承臺(tái)修建在河道筑島內(nèi)，采用拉森鋼板樁圍堰進(jìn)行支護(hù)，形成干作業(yè)環(huán)境。拉森鋼板樁樁長(zhǎng)12m，插打進(jìn)入地下深度11.5m。中風(fēng)化的泥質(zhì)粉砂巖單軸抗壓強(qiáng)度4.3MPa。特厚鋼板切割單個(gè)圍堰尺寸8.8m*14.6m，需要800引孔數(shù)量58個(gè)。 �、� 地質(zhì)復(fù)雜，巖層較硬。前期使用長(zhǎng)螺旋引孔，引孔搭接過(guò)程中偏鉆嚴(yán)重，且下部地層堅(jiān)硬，難以打入設(shè)計(jì)標(biāo)高。后使用高壓水刀引孔拉森鋼板樁，由于地層堅(jiān)硬，仍無(wú)法插打鋼板樁至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 ② 工期緊，任務(wù)重�？偘鼏挝灰�1個(gè)月完成4個(gè)承臺(tái)圍堰施工，另一相鄰標(biāo)段采用粉噴樁進(jìn)行引孔，單個(gè)圍堰施工耗時(shí)18天，不滿足工期要求！ 為應(yīng)對(duì)該特殊地層，三一工法憑借十余年的經(jīng)驗(yàn)積累，在施工前、施工中為客戶提供以下解決方案： ① 采用800直徑護(hù)筒護(hù)壁，600直徑鉆頭，800@800引孔形式，不采取搭接，防止因鉆孔相互咬合造成鉆進(jìn)過(guò)程中的偏孔。 �、� 并排同時(shí)下6個(gè)護(hù)筒，一方面護(hù)筒穿越易塌孔的上部砂層，既能穩(wěn)住孔壁，又能防止相鄰鉆孔鉆進(jìn)過(guò)程中朝另一邊偏斜；另一方面，提供旋挖作業(yè)面，避免因反復(fù)下護(hù)筒影響旋挖作業(yè)效率。 �、� 使用三一定制體開(kāi)斗Pro，有效預(yù)防泥質(zhì)粉砂巖地層鉆進(jìn)過(guò)程中糊鉆問(wèn)題，甩土效率高，鉆進(jìn)速率快。 通過(guò)以上措施，SR65單樁成孔時(shí)間僅1h，每引一個(gè)孔可下2根拉森鋼板樁，單個(gè)圍堰成樁時(shí)間6～8d。工作油耗僅7.5L/h。特厚鋼板切割單日施工產(chǎn)值達(dá)2萬(wàn)元。
作為三一新推出小系列微型旋挖，SR65首戰(zhàn)告捷，不僅完成了長(zhǎng)螺旋，水刀、旋噴樁無(wú)法啃下的施工難題，特厚鋼板切割更以其靈活高效、施工成本低的特點(diǎn)給客戶創(chuàng)造了更大的價(jià)值，也為拉森鋼樁引孔施工，提供了新的思路！ |
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