現(xiàn)在延鋼板零割長到了個月周轉次 |
| 發(fā)布者：無錫市寶錦鋼鐵有限公司 發(fā)布時間：2021-09-23 10:47:34 點擊次數(shù)：106 關閉 |
2020年初，新冠肺炎疫情導致國際航運業(yè)跌入低谷，但從2020年6月起，國際航線運價出現(xiàn)較大幅度上漲。由于中國成功控制了疫情，國外訂單大量轉移到中國，國際航運業(yè)強勁反彈使我國沿海相關行業(yè)都跟著分了一杯羹。 在遠離海岸的湖北，國際航運業(yè)的熱度也帶火了一塊湖北產(chǎn)的“木板”。從去年下半年至今，位于漢川的湖北康欣新材料科技有限責任一直是24小時連軸轉，產(chǎn)品全部銷出，供不應求。 國際航運業(yè)離不開集裝箱，鋼板零割貨物是放在托盤上裝入集裝箱，為防止托盤在運輸中移動，集裝箱內(nèi)必須有木制底板，用鐵釘將托盤釘在底板上。湖北康欣新材料科技有限責任就是國內(nèi)的集裝箱木制底板生產(chǎn)企業(yè)。特厚鋼板切割 3月9日，湖北日報全媒記者來到康欣新材的區(qū)看到，可存放10萬噸原料的堆場上，大量楊木被裝載機放上傳送帶，送入長材刨片機，刨切成一片片薄片后進入生產(chǎn)線。 康欣的生產(chǎn)線米的生產(chǎn)線上僅有兩三個工人，楊木刨片定向縱橫鋪成厚厚的5層，送進生產(chǎn)線自動膠合、鋼板零割熱壓成型，并切割成大、中、小3種規(guī)格的板材。車間里，沒有飛舞的粉塵，沒有刺鼻的膠水味，一塊板材只花幾分鐘即可下線。 這些板材兩面還要各粘上一層實木，并用熱壓機再次壓實，終的成品是一塊厚28毫米的木板。然后被運往沿海的集裝箱家，在那里，幾塊木板拼成13.2平方米或26.4平方米規(guī)格的底板裝入集裝箱，隨船漂洋過海。特厚鋼板切割 “的前身早是做服裝貿(mào)易的，2000年開始搞育苗、造林、木材深加工一體，2007年開始生產(chǎn)集裝箱底板�！笨偨�(jīng)理李潔介紹。集裝箱底板看似不起眼，實際上質(zhì)量要求很苛刻，業(yè)內(nèi)的粗略標準是，總重7.26噸的叉車加貨物上去碾壓10次不壞，這底板才算合格。 由于質(zhì)量要求高，用傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)的底板要以生長期50年以上的進口原生木材為原料，特厚鋼板切割為防海水腐蝕，還要用酚醛膠去黏合多層薄木板，成本高、污染大。2010年，李潔偶然發(fā)現(xiàn)一家企業(yè)用德國進口設生產(chǎn)家用刨花板，曾在德國留學的他馬上與設家聯(lián)系，帶領技術團隊開始研發(fā)高強度定向結構板(COSB)和無污染四元樹脂膠水以及專用生產(chǎn)線。 研發(fā)成功了，新產(chǎn)品COSB板材可以用楊木等廉價、速生樹種的刨片做主材，四元樹脂膠水無毒環(huán)保，板材的各項力學性能指標都很。生產(chǎn)效率更是上了幾個臺階，以前800名工人，月產(chǎn)3000立方米板材，如今同樣數(shù)量的工人，月產(chǎn)量卻達到3萬立方米，而且產(chǎn)品零甲醛，已經(jīng)達到家用板材的環(huán)保標準。 放到市場上一比，鋼板零割康欣的產(chǎn)品成本比同行低20%以上，憑借成本、質(zhì)量、環(huán)保和效率優(yōu)勢，康欣新材目前已占據(jù)全球集裝箱底板市場份額30%。 由于疫情影響，很多國家的港口、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)操作效率降低，導致集裝箱的周轉效率大幅下降�！耙酝粋�集裝箱一周即可周轉一次，現(xiàn)在延長到了一個月周轉一次�！崩顫嵏嬖V記者，而航運需求又在猛增，船東只能靠增加集裝箱數(shù)量來彌補周轉效率，因此才有了目前集裝箱制造及其配件行業(yè)的火爆。 雖然眼下集裝箱底板行情很好，但企業(yè)已在謀求轉型。“航運業(yè)是周期性很強的行業(yè)，不能把未來的發(fā)展全部寄托在集裝箱底板一個產(chǎn)品上。”李潔說。2016年，湖北天欣木結構房屋制造成立，一期投資6億元，引進國外全自動的木結構房屋生產(chǎn)設。去年，新正式投產(chǎn)。 木結構房屋，是康欣新材從主業(yè)延伸出的新產(chǎn)品。在園區(qū)內(nèi)，已經(jīng)有幾座木結構房屋樣品，記者走進其中一座看到，120平方米的兩室一廳平房加車庫，墻板都是的COSB板材制成，房屋主體結構僅用6小時即可裝配完成。
除了這座小屋，還建有一座3層樓、建筑面積3000平方米的全木制員工宿舍。記者走進宿舍看到，樓梯等部位用刨花板制成，走上去沒有一點搖晃和雜音。敲敲墻板，傳來的是木板的悶響。宿舍有套房54間，已經(jīng)住進了員工。目前，可提供多種木結構樣板房屋，也可以接受客戶定制，在農(nóng)村建房、旅游度假和公共設施等領域有廣闊市場前景。 |
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