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但是多地鋼板零割標準已數(shù)年未漲

　　今年以來受全球經(jīng)濟低迷的影響，航運市場持續(xù)下滑，國際干散貨運輸市場運力過剩，鋼板零割因此各國船東紛紛加快了對老齡船舶的淘汰速度。作為中國的拆船基地之一，今年1月～10月份，江陰轄區(qū)的廢鋼拆解達79艘，鋼板零割船拆解量突破65萬輕噸，同比分別增長11.2%和5.1%。

　　“神山丸”輪是今年以來靠泊長江拆船的第81艘廢鋼船�！吧裆酵琛陛喗ㄔ煊�1987年，船長320米、寬53米，甲板面積約等于2.5個標準足球場，巨輪水面以上高度達43.6米，相當于15層樓的高度。該船載重噸20萬噸。

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