2特厚鋼板切割020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入約8 |
| 發(fā)布者：無(wú)錫市寶錦鋼鐵有限公司 發(fā)布時(shí)間：2021-10-17 14:25:39 點(diǎn)擊次數(shù)：74 關(guān)閉 |
“業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)主要是汽車板、電工鋼、鍍錫板等高端產(chǎn)品的成功。”首鋼股份副總經(jīng)理、董事會(huì)秘書陳益在接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)表示。 首鋼股份4月6日晚發(fā)布的公告顯示，2020年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)51.72%，預(yù)計(jì)一季度凈利潤(rùn)達(dá)到去年同期的4.5倍。業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)的原因是產(chǎn)品銷售大增，產(chǎn)品暢銷則是由于產(chǎn)品符合“碳中和”背景下的用鋼需求，可有效降低下游產(chǎn)品的碳排放。 首鋼股份披露的2020年業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入約800億元，同比增長(zhǎng)16.24%；凈利潤(rùn)為17.99億元，同比增長(zhǎng)51.72%。預(yù)計(jì)今年一季度凈利潤(rùn)為10億元-11億元，同比增長(zhǎng)406%-457%。 “這主要得益于汽車板、電工鋼、鍍錫板等高附加值產(chǎn)品的成功�！标愐娓嬖V記者。 以電工鋼為例，電工鋼產(chǎn)線個(gè)首發(fā)產(chǎn)品，無(wú)取向電工鋼形成4大系列107個(gè)牌號(hào)的產(chǎn)品體系。首鋼股份是全球掌握低溫高磁感取向電工鋼工藝技術(shù)的四家鋼企之一，電工鋼產(chǎn)品在500多臺(tái)500kV及以上超、特高壓變壓器上應(yīng)用。 陳益表示，電工鋼產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了家電領(lǐng)域美的、格力、松下等高端客戶全覆蓋，成為大眾MEB平臺(tái)的主要供應(yīng)商，具向日、歐、美等新能源車型全系列產(chǎn)品供貨的能力。 對(duì)鋼企而言，在“碳中和”目標(biāo)下，如何快速實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”是市場(chǎng)普遍關(guān)注的問(wèn)題，也是留給企業(yè)思考和需要解答的問(wèn)題。 中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院總工程師李新創(chuàng)近期表示，目前鋼鐵行業(yè)提出力爭(zhēng)在2025年前實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)峰的總體目標(biāo)。 鋼鐵產(chǎn)品端如何助力“碳達(dá)峰”“碳中和”？“理論上，一臺(tái)家用變頻空調(diào)使用電工鋼每年可節(jié)電36度，一輛新能源轎車使用電工鋼每年可節(jié)電375度，一臺(tái)變壓器使用電工鋼每年可降低損耗7600度�！标愐鎸�(duì)記者表示。 首鋼股份總經(jīng)理劉建輝近日公開表示，首鋼股份通過(guò)服務(wù)于輕量化設(shè)計(jì)、輕量化材料、輕量化制造技術(shù)的集成與應(yīng)用，增加產(chǎn)品技術(shù)附加值，降低了鋼鐵產(chǎn)品全生命周期碳排放總量。 電工鋼市場(chǎng)方面，據(jù)國(guó)家電力規(guī)劃研究中心預(yù)測(cè)，到2030年全國(guó)需電量將達(dá)到10萬(wàn)億-11萬(wàn)億千瓦時(shí)左右（2010年為4.23萬(wàn)億千瓦時(shí)，2020年為7.5萬(wàn)億千瓦時(shí)，上個(gè)十年年均增長(zhǎng)6%），年復(fù)合增速約4%。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，受電力需求增長(zhǎng)，無(wú)取向電工鋼需求的年復(fù)合增速將達(dá)到4%，無(wú)取向高牌號(hào)和取向HiB預(yù)計(jì)年增長(zhǎng)10%。 “電工鋼裝水平可為高端產(chǎn)品制造提供支撐，無(wú)取向0.15mm、取向0.18mm超薄產(chǎn)品均具量產(chǎn)能力。正在建設(shè)的六機(jī)架連續(xù)軋機(jī)也是全球首套裝，可實(shí)現(xiàn)取向和無(wú)取向超薄規(guī)格產(chǎn)品的連續(xù)生產(chǎn)，將進(jìn)一步提高高端產(chǎn)品比例和生產(chǎn)效率�！标愐姹硎�。 首鋼股份方面披露，取向電工鋼還成功應(yīng)用于清潔能源輸電工程張北-雄安特高壓工程、白鶴灘及烏東德水電站、港珠澳大橋、日本濱田太陽(yáng)能發(fā)電站等重點(diǎn)項(xiàng)目。 從行業(yè)發(fā)展看，未來(lái)汽車產(chǎn)銷量將保持低速增長(zhǎng)，總體用鋼需求不斷增加，對(duì)高端汽車板的需求將進(jìn)一步提高。 汽車板產(chǎn)品方面，首鋼股份具先期介入（即EVI服務(wù)）能力，可為車企在車型項(xiàng)目啟動(dòng)、車身設(shè)計(jì)、樣件試制、量產(chǎn)階段提供多途徑板材解決方案，包括車型逆向開發(fā)、正向設(shè)計(jì)、輕量化、技術(shù)降本等，可提供沖壓、焊裝、涂裝等全方位的技術(shù)支持。 的鍍錫板實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)高端客戶全覆蓋及部分進(jìn)口材料替代，產(chǎn)品突破0.11mm極限規(guī)格，具5G超薄規(guī)格電子產(chǎn)品用鋼供貨能力。
“業(yè)績(jī)是可以抵御周期性的，憑借的是我們技術(shù)水平的不斷提升和戰(zhàn)略產(chǎn)品市場(chǎng)份額的持續(xù)增加。今年1月，國(guó)內(nèi)銷量排名前十的新能源汽車品牌有7家用我們的電工鋼，且銷售的車企，我們是主要供應(yīng)商；在‘碳達(dá)峰’‘碳中和’背景下，首鋼股份的效益有望穩(wěn)步提升，的優(yōu)勢(shì)會(huì)進(jìn)一步體現(xiàn)�！标愐姹硎�。 |
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