鋼板下料即使汽車被撞成渣 |
| 發(fā)布者：無錫市寶錦鋼鐵有限公司 發(fā)布時(shí)間：2021-10-21 16:07:36 點(diǎn)擊次數(shù)：64 關(guān)閉 |
多年來，在民間一直有這樣一種說法，日系車車身薄，用料省，還是德系車皮實(shí)，安全。 這句話到底對(duì)不對(duì)呢？只對(duì)一半，日系車車身的確薄，而且因?yàn)樽非笥秃牡�，犧牲車重，所以自然用料更省。但是日系車真的安全性不如德系車�?還真不一定。 很多車友常常可以看到這樣的畫面，日系車與德系車相撞，日系車慘不忍睹。而德系車只是輕微地磕碰。 但是，這能說明德系車的安全性要比德系車的高嗎？當(dāng)然不能。因?yàn)�，我們�?qiáng)調(diào)的安全性一般是指人的安全，而不是汽車的安全。汽車撞壞了，保險(xiǎn)會(huì)賠，人沒了，就什么也沒了。 所以安全性比較得更多的是此時(shí)車主與乘客的人身安全，而不是汽車的完好程度。即使汽車被撞成渣，只要能夠保證司機(jī)和乘客的安全，依然是安全性高的汽車。 大家經(jīng)常調(diào)侃日系車不經(jīng)撞，隨意一撞，車頭就陷進(jìn)去了。但是不知道這其實(shí)是家出于乘客安全考慮特意設(shè)計(jì)的。 一個(gè)雞蛋從高處落在沙堆上，雞蛋可能是完好的，因?yàn)樯扯延芯彌_的作用，但是一個(gè)雞蛋落在地上，很有可能就碎了。 汽車碰撞也是這個(gè)原理，車頭在這里起到了緩沖的作用，撞擊中的一部分能量被車頭吸收了。汽車設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)的時(shí)候要確保的是駕駛艙的安全，只要駕駛艙安全，就能保護(hù)駕駛者。 德系車相較日系車的確要顯得皮實(shí)，從車身和車門的手感就能厚重感。但是這與汽車的安全性存在關(guān)聯(lián)嗎？ 不知道大家有沒有看過那種外邊蒙著一層紙里邊竹條做骨架的燈籠。決定這個(gè)燈籠結(jié)不結(jié)實(shí)的是什么？當(dāng)然是燈籠的骨架，而不是蒙著的一層紙。能工巧匠可以把燈籠的紙做到薄如蟬翼，但是只要骨架有足夠的韌性，燈籠就是結(jié)實(shí)的。 車身、車門相當(dāng)于汽車的外層的皮；而途中黑色的結(jié)構(gòu)是決定汽車結(jié)實(shí)程度的的骨架。特厚鋼板切割設(shè)計(jì)者們?cè)谶M(jìn)行設(shè)計(jì)一開始就沒有把汽車的安全寄托在車身上。越皮薄的汽車反而越安全。 A0級(jí)車撞上C級(jí)車會(huì)怎樣，畫面太慘烈，請(qǐng)自行腦補(bǔ)。汽車越重，慣性也越大，速度的降低也越慢，特厚鋼板切割乘客受到的沖擊也越小。主流日系車為了省油的確犧牲了一部分車重。 不過，現(xiàn)在就同級(jí)別的車型而言，它們的重量差別并不大。以小型車為例，德系車與日系車的重量差別并不大。 后在附上一張17年的美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)給出的各品牌車安全性的排行榜，可以發(fā)現(xiàn)日系車整體不輸?shù)旅老弟�，甚至略勝一籌。 綜合來講，車身薄，用料省的日系車的安全性能其實(shí)與德法美系車基本同一水平，如果想要購(gòu)買足夠安全的車，則可以考慮沃爾沃，汽車保險(xiǎn)的數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃事故率及傷亡率是的。 其實(shí)，對(duì)于日系車硬件方面的安全考量，購(gòu)車的車主更應(yīng)該關(guān)心特殊時(shí)期，會(huì)不會(huì)被砸車，以及車主的人身安全。這可能是日系車在安全性的重要差別之處。 不過，有這些憂慮的朋友，也大可以不選擇兩田等品牌，也可以選擇雷克薩斯，斯巴魯，英菲尼迪等品牌。 搜索微信號(hào)：qiche12306，關(guān)注后回復(fù)“思維”就可以知道正確答案了！��！ 聲明：本文由入駐搜狐公眾平臺(tái)的作者撰寫，除搜狐官方賬號(hào)外，觀點(diǎn)僅代表作者本人，特厚鋼板切割不代表搜狐立場(chǎng)。
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