特厚鋼板切割中國造船人迎來了令人振奮的消 |
| 發(fā)布者：無錫市寶錦鋼鐵有限公司 發(fā)布時間：2021-10-29 02:36:26 點(diǎn)擊次數(shù)：37 關(guān)閉 |
原標(biāo)題：豪華程度超過五星級酒店！中國首制大型郵輪在外高橋造船實(shí)現(xiàn)全船貫通 “意大利的芬坎蒂尼集團(tuán)現(xiàn)在是全球的豪華郵輪制造商，他們是從購買法國郵輪技術(shù)起步的，經(jīng)過四十年的努力成為全球。中國首制大型郵輪的發(fā)展必然要帶動大型郵輪產(chǎn)業(yè)鏈一批本土化企業(yè)的出現(xiàn)，支持國產(chǎn)郵輪產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。首制郵輪的建造，對提升我國現(xiàn)代裝制造業(yè)發(fā)展具有重要促進(jìn)作用，是落實(shí)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。特厚鋼板切割”外高橋造船黨委副書記、總經(jīng)理、大型郵輪項目現(xiàn)場總指揮、總設(shè)計師陳剛說。 一代代中國造船人的蔚藍(lán)征程就是矢志摘取造船行業(yè)“皇冠上耀眼的明珠”—— 大型郵輪。 10月18日，是中國民用船舶建造領(lǐng)域的主力軍——中國船舶集團(tuán)旗下外高橋造船的生日，同時也成為了中國船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展史上具有跨越意義的日子：自2019年10月18日正式開工點(diǎn)火鋼板切割，歷時整整兩年，中國首制大型郵輪在外高橋造船二十二歲生日當(dāng)天，如期實(shí)現(xiàn)全船貫通，標(biāo)志著中國船舶工業(yè)在大型郵輪建造領(lǐng)域取得重大突破，距離造船行業(yè)皇冠上耀眼的明珠更近了一步。 中國首制大型郵輪的全面貫通，意味著建造全面進(jìn)入到設(shè)安裝調(diào)試和內(nèi)部裝飾裝潢階段，“從我們內(nèi)部來說，是郵輪生產(chǎn)進(jìn)入了下半場，將在2023年按期交船�！蓖飧邩蛟齑笨偨�(jīng)理、大型郵輪項目總建造師、H1508項目經(jīng)理周琦表示。 “這一層是籃球場，這里是郵輪乘客大型自助餐廳，可同時滿足830人同時用餐�！痹谥茜膸ьI(lǐng)下，小布走入正在建造中的首制郵輪內(nèi)部，一探郵輪“女神”真容，被復(fù)雜的工程布局和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕ㄔO(shè)現(xiàn)場所震撼。 國產(chǎn)首艘大型郵輪技術(shù)有多硬核？整船的零件相當(dāng)于C919大飛機(jī)的5倍，復(fù)興號高鐵的13倍。僅僅就全船的電纜長度就有4200公里之多，差不多是到拉薩的距離。除此之外，還包括2500萬個零部件�？梢哉f，其建造難度相當(dāng)大。 該艘郵輪建成后也會是非常驚人的，其船體總長323.6米，型寬37.2米，吃水8.55米，航速22.6海里/小時，多可容納乘客5246人，擁有客房2125間。其豪華程度遠(yuǎn)超五星級酒店標(biāo)準(zhǔn)，就像一艘移動的“海上現(xiàn)代化城市”。 周琦介紹，郵輪船體建造就好比搭積木，要把鋼板切成零件，零件拼成分段，分段組成總段，形成一塊塊積木，再到船塢內(nèi)把每個總段精準(zhǔn)地總組在一起，進(jìn)入搭積木環(huán)節(jié)。郵輪專用的船塢長740米、寬76米，步行一圈需要25分鐘，搭好郵輪這座前后長度誤差不超過20毫米的“巨無霸積木”，其建造難度可想而知。 在過去的731個日夜里，從6萬份圖紙到675只分段、74只總段再到總長323.6米、型寬37.2米的流暢船體，郵輪女神真容初見。 在首制郵輪船體隨處可見4~8毫米厚的薄板分段，特厚鋼板切割陳剛告訴小布，首制郵輪整船分段有近80%就是這樣的薄板拼接而成，但切割、焊接、吊裝都極易變形，而大型郵輪的薄板建造技術(shù)在國內(nèi)近乎空白。 從0到1，外高橋造船人用自己的智慧，建設(shè)了國內(nèi)條5G郵輪智能薄板流水線，采用激光切割、激光復(fù)合焊、機(jī)器人焊接等手段，解決了首制船薄板切割和焊接難題。 智能、綠色、環(huán)保，是小布在首制大型郵輪生產(chǎn)制造現(xiàn)場的直觀感受，一改以往對造船業(yè)“粗獷”的固有印象，在外高橋造船內(nèi)現(xiàn)代化、自動化制造創(chuàng)新技術(shù)無處不在： 外高橋造船首次大規(guī)模地采用了“模型下現(xiàn)場”，在網(wǎng)頁端和移動端可以直接查看和旋轉(zhuǎn)每個分段、總段的三維安裝模型，從而直觀了解到管系、舾裝件和設(shè)的排布方式，確定施工次序，更加合理、高效地安排各專業(yè)進(jìn)行交叉作業(yè)，確保安全施工和建造質(zhì)量。 經(jīng)過兩年多的醞釀摸索，外高橋造船重磅發(fā)布了具自主知識產(chǎn)權(quán)“SWS TIME”新一代一體化移動平臺，覆蓋設(shè)計、建造、管理等各環(huán)節(jié)。數(shù)據(jù)智慧化、云接全流程，為郵輪開展連續(xù)塢內(nèi)搭載提供了便捷高效的信息化管理方式。 “在郵輪船體建造過程中，我們實(shí)現(xiàn)了首制大型郵輪全三維建模和設(shè)計數(shù)據(jù)的貫通。依托 ‘模型下現(xiàn)場’，大規(guī)模推動三維模型、圖紙、工藝等信息以數(shù)字模式直達(dá)生產(chǎn)一線，實(shí)現(xiàn)移動應(yīng)用的全面覆蓋。”陳剛說，“相比歐洲建造商，我們面臨的困難更多，他們有眾多的分包商，但我們必須全面進(jìn)行三維模型，這樣才能達(dá)到全球水平�！� 一項項首創(chuàng)技術(shù)，是多年來外高橋造船對郵輪建造深入研究的結(jié)果，是中國船舶力量蓄勢待發(fā)的一次生動實(shí)踐，也讓一艘大型郵輪魔術(shù)般地呈現(xiàn)在世人面前。 目前，首制大型郵輪生產(chǎn)設(shè)計和采購工作基本完成，建造進(jìn)度達(dá)到45%，轉(zhuǎn)入全面內(nèi)裝工程、機(jī)械/電氣完工和系統(tǒng)預(yù)調(diào)試及調(diào)試階段。 造船業(yè)有“皇冠上的三顆明珠”，分別是航母、液化天然氣船和豪華郵輪。截至目前，還沒有一個國家能獨(dú)立摘下這“三顆明珠”，而中國，很可能成為個。 2013年4月10日，習(xí)總書記在三亞提出發(fā)展郵輪利國利民的戰(zhàn)略思想。 大型郵輪是船舶工業(yè) “皇冠上的耀眼的明珠”，被譽(yù)為設(shè)計建造難度的船型，也是我國目前尚未攻克的高技術(shù)船舶產(chǎn)品。實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)大型郵輪的設(shè)計建造，是中國幾代造船人孜孜以求的蔚藍(lán)夢想，也是一代人又一代人的漫漫征程，特厚鋼板切割在屆中國國際進(jìn)口博覽會，中國造船人迎來了令人振奮的消息。 2018年11月6日，首屆進(jìn)博會舉辦之際，中國船舶工業(yè)集團(tuán)與美國嘉年華集團(tuán)、意大利芬坎蒂尼集團(tuán)在滬正式簽訂“郵輪大訂單”，合作設(shè)計建造2+4艘13.5萬總噸Vista級大型郵輪。這是中國首次簽訂真正意義上的大型郵輪建造合同，開啟了中國船舶工業(yè)建造大型郵輪的新時代。 自2019年10月18日正式開工點(diǎn)火鋼板切割，到10月18日實(shí)現(xiàn)全船貫通，國產(chǎn)首制大型郵輪將正式轉(zhuǎn)入內(nèi)裝階段。 外高橋造船內(nèi)裝工程部部長吳曉源說，明年貫穿全年的工程將更加復(fù)雜�！按蟛糠止⿷�(yīng)商和總包商集中在歐洲，加上疫情的影響，采購工作啟動起就面臨著嚴(yán)酷的雙重考驗(yàn)，明年還將迎來更多的海外工程師，我們將全力在嚴(yán)謹(jǐn)防控下有條不紊進(jìn)行�！� 高達(dá)16層的首制郵輪，上層建筑生活娛樂區(qū)域，設(shè)有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、各色酒吧、咖啡館、購物廣場、藝術(shù)走廊、中心、SPA、水上樂園等豐富多彩的休閑娛樂設(shè)施，豪華程度超過五星級酒店。 以船尾餐廳為例，是郵輪乘客大型自助餐廳，位于3和4甲板1主豎區(qū)，中央有圓形裝飾樓梯投影面積3225平方，可滿足830人同時用餐；在甲板上還設(shè)有游泳池等。 “外殼”已成，內(nèi)部“裝潢”更需見功力。大型郵輪作為船和五星級酒店的組合體，后續(xù)的內(nèi)裝又給外高橋造船人帶來新一輪的挑戰(zhàn)。 不過，陳剛說這是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，期待通過首制郵輪的建造經(jīng)驗(yàn)，把外高橋核心技術(shù)反哺給相關(guān)企業(yè)�！案叨酥圃鞓I(yè)就是不斷吸收消化再提升的過程，很多東西圍繞郵輪產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)落地，擴(kuò)展到其他領(lǐng)域民船、海工。首制船交付前國產(chǎn)本土配套率比較低，我們也希望未來的2號船等，國產(chǎn)率逐步提升�！� “十四五”時期，浦東新區(qū)將全面推動《關(guān)于支持浦東新區(qū)高水平改革開放打造社會主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的意見》落實(shí)落地，根據(jù)發(fā)布的《浦東新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》和《浦東新區(qū)促進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，大型郵輪方面，將推進(jìn)高東郵輪產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，集聚和發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)。 今年年初，總建筑面積約6.7萬平方米、達(dá)產(chǎn)后預(yù)計每年銷售收入10億元的外高橋郵輪產(chǎn)業(yè)內(nèi)裝制造平臺項目開工建設(shè)。外高橋郵輪產(chǎn)業(yè)內(nèi)裝制造平臺項目由外高橋集團(tuán)股份下屬外高橋保稅區(qū)聯(lián)合發(fā)展投資興建。作為郵輪制造重要配套項目，其建成后將帶動更多郵輪配套項目集聚，在浦東形成郵輪建造的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級并產(chǎn)生持續(xù)良好的經(jīng)濟(jì)效益。今后，圍繞郵輪產(chǎn)業(yè)，保稅區(qū)域?qū)⒙?lián)動“三高”區(qū)域，持續(xù)投入近100億元，打造郵輪建造戰(zhàn)略供應(yīng)商集群、郵輪產(chǎn)業(yè)服務(wù)商集聚區(qū)、郵輪產(chǎn)業(yè)人才培育基地，在整個區(qū)域形成郵輪生態(tài)圈。 濤天巨浪從容渡，越是艱險越向前。根據(jù)計劃，這艘中國首制大型郵輪正緩緩駛來，將于2023年上半年出塢，2023年年內(nèi)如期完工交付。
中庭包括立柱、螺旋梯道、商店、接待處等，是未來乘客到達(dá)點(diǎn)，類似酒店的登記處，也是郵輪上跨層多的公共區(qū)域，從3甲板到5甲板。 |
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