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鋼板下料核心高端產(chǎn)品放量利潤貢獻(xiàn)持續(xù)提升

　　發(fā)布2021年半年報(bào)，報(bào)告期，克服了鐵礦石等原燃料價(jià)格上漲影響，堅(jiān)持做精做強(qiáng)特鋼，核心高端產(chǎn)品放量、利潤貢獻(xiàn)持續(xù)提升，經(jīng)營

　　公告顯示，截至報(bào)告期末，總資產(chǎn)為514.70億元，比上年度末增長7.44%；歸屬于上市股東的凈資產(chǎn)為244.51 億元，鋼板零割比上年度末增長3.04%；資產(chǎn)負(fù)債率為51.44%；加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率9.29%。

　　生產(chǎn)的先進(jìn)能源用鋼、高技術(shù)船舶及海工鋼、高端工程及礦山機(jī)械用鋼、高標(biāo)軸承等品種屬于國家《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類(2018)》中“新材料產(chǎn)業(yè)”的先進(jìn)鋼鐵材料。2021 年上半年，先進(jìn)鋼鐵材料銷量 86.77 萬噸，毛利率16.20%，毛利總額 8.04 億元，利潤貢獻(xiàn)率持續(xù)提升。

　　公告顯示，在高標(biāo)軸承領(lǐng)域，國內(nèi)市場占有率，通過Schaeffler、SKF、NSK、JTEKT、NACHI等多家世界知名軸承企業(yè)認(rèn)證并穩(wěn)定供貨，應(yīng)用于奔馳、寶馬、奧迪、大眾、通用、福特、豐田、吉利、長城等合資和自主品牌整車；在高技術(shù)船舶及海洋工程用鋼加工領(lǐng)域，薄可供貨 4mm厚極限規(guī)格豪華郵輪用窄公差船板，打破國外技術(shù)壁壘，率先開發(fā)100mm 厚高止裂韌度集裝箱船用止裂鋼板，并通過 7 國船級(jí)社認(rèn)證等；在能源用鋼加工領(lǐng)域，國內(nèi)率先研發(fā) 1000Mpa 級(jí)高強(qiáng)度水電鋼，系列產(chǎn)品供貨世界在建規(guī)模的白鶴灘水電工程項(xiàng)目……

　　此外，是國內(nèi)的鎳系鋼生產(chǎn)企業(yè)，涵蓋 9%Ni、鋼板零割7%Ni、5%Ni、3.5%Ni 等全系列，使用溫度到-196，滿足大型 LNG儲(chǔ)罐服役要求，榮獲專利、中標(biāo)工信部工業(yè)強(qiáng)基工程及參與國家標(biāo)準(zhǔn)制定；耐候橋梁鋼供貨國內(nèi)首座免涂裝耐候鐵路鋼橋——川藏線拉林鐵路藏木雅魯藏布江特大橋(含鋼板、螺栓等)，鋼板零割并牽頭相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈成立了“橋梁鋼及鋼橋綠色高效制造技術(shù)”聯(lián)合創(chuàng)新中心。

　　表示，2021 年是“十四五”規(guī)劃開局之年，聚焦“綠色、智慧、人文、高科技”，努力建設(shè)為具有全球競爭力的先進(jìn)材料智造商(吳文鋒)
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