鋼板下料加拿大魁北克大喬就是其中之 |
| 發(fā)布者：無錫市寶錦鋼鐵有限公司 發(fā)布時(shí)間：2021-11-21 01:31:54 點(diǎn)擊次數(shù)：37 關(guān)閉 |
人類文明始終處于不斷進(jìn)步中，在此過程中，特厚鋼板切割各類理論知識(shí)也在不斷地積累，如今社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展就是在不斷積累的理論基礎(chǔ)上實(shí)踐而來的。在建筑史上有很多出名的建筑，直到現(xiàn)在為人們稱道，加拿大魁北克大喬就是其中之一。 直到目前，其依然保持著世界的懸臂梁橋跨徑紀(jì)錄。但是這座大橋的建筑過程卻并非一帆風(fēng)順，由于當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平有限和一些人為的因素，這座大橋在建筑的過程中曾經(jīng)發(fā)生過一起非常嚴(yán)重的事故，造成了非常慘重的后果。 這座大橋跨越的河流名叫圣勞倫斯河。特厚鋼板切割圣勞倫斯河是魁北克當(dāng)?shù)刂匾倪\(yùn)輸渠道之一，但是一到冬季，受氣溫的影響，河水全部結(jié)冰，根本無法航行，只有等河面全部解凍才能通航，給當(dāng)?shù)鼐用裨斐闪撕艽蟮牟槐恪Ｒ虼�，在上世紀(jì)初，建橋的計(jì)劃被提上日程。 但是在建造的大橋的合同簽訂以后，特厚鋼板切割個(gè)問題出現(xiàn)了。當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)橋梁設(shè)計(jì)的其總共工程師并沒有接觸過跨度這么大的橋梁，因此這家又聘請(qǐng)了當(dāng)時(shí)的橋梁建筑師擔(dān)任監(jiān)督工作。 初，這座橋梁的跨度為487.7米，但是終，橋梁的跨度被延伸到了548.6米，這在當(dāng)時(shí)是一項(xiàng)難度非常大的工程。在大橋開工以后，工人首先發(fā)現(xiàn)了問題，在承壓較大的地方橋梁的桿件出現(xiàn)了彎曲，而且這一彎曲的程度在不斷地增加�，F(xiàn)場(chǎng)巡查員在發(fā)現(xiàn)這一問題以后，立即向總工程師和橋梁建筑反映了情況，但是并沒有引起他們的注意。 出于對(duì)施工安全的考慮，工地的領(lǐng)班曾決定暫停施工，但是在總工程師的勸說下又重新開始施工。現(xiàn)場(chǎng)巡查員覺得這件事不簡(jiǎn)單，于是繼續(xù)與工程師和橋梁建筑師討論，終決定在找到結(jié)局方案之前不再繼續(xù)增加橋梁的負(fù)擔(dān)，但是由于疏忽，他們忘記給工地發(fā)電報(bào)通知。
而就在當(dāng)天下午意外發(fā)生了，當(dāng)時(shí)已經(jīng)是下午收工的時(shí)候，工人們正從橋上向岸邊走去，突然傳來巨響，大橋發(fā)生了坍塌，19000噸鋼筋直接砸下，80多名工人被壓在大橋下或是落入水中，終75名工人遇難。事故發(fā)生以后，加拿大政府高度重視，成立了專門的調(diào)查小組進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這座橋梁的設(shè)計(jì)上存在諸多問題，負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的工程師和監(jiān)工終都受到了懲罰。 |
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