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功率轉(zhuǎn)速為4500到6200轉(zhuǎn)每分鐘特厚

　　探岳是一款中型suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4590毫米，1860毫米，1660毫米，軸距為2731毫米。

　　探岳一共搭載了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，特厚鋼板切割高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率為110kw，扭矩為250牛米，功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，扭矩轉(zhuǎn)速為1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

　　低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率為137kw，扭矩為320牛米，功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，扭矩轉(zhuǎn)速為1600到0轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

　　高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率為162kw，扭矩為350牛米，功率轉(zhuǎn)速為4500到6200轉(zhuǎn)每分鐘，扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

　　根據(jù)一汽大眾的官方介紹，探岳的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。截止到2019年11月，前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架是汽車懸架常用的種類，可以在保證汽車舒適性的同時(shí)增加汽車的操控性。

　　懸架就是連接車架和車橋之間的裝置，它用來支撐車體，在汽車經(jīng)過顛簸路段時(shí)也可以起到緩沖作用，使車內(nèi)的駕乘人員更加舒適。特厚鋼板切割

　　構(gòu)成懸架系統(tǒng)的零件比較多，分為彈性元件、減震器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等，有些懸架上面還帶有橫向穩(wěn)定桿，進(jìn)一步增強(qiáng)了汽車的操控性和穩(wěn)定性。

　　市面上汽車的懸架一般分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架包括麥弗遜式獨(dú)立懸架，橫臂式獨(dú)立懸架、縱臂式獨(dú)立懸架、雙叉臂式獨(dú)立懸架等，非獨(dú)立懸架包括鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架、螺旋彈簧非獨(dú)立懸架和主副簧式鋼板彈簧非獨(dú)立懸架等。

　　根據(jù)懸架類型的不同，汽車的操控也會(huì)受到一定的影響。車主朋友們?cè)谫?gòu)買汽車時(shí)一定要先去試駕一下再進(jìn)行選擇。

　　繼上次我們川西之行對(duì)探岳在高原行駛的綜合表現(xiàn)進(jìn)行了全面評(píng)測(cè)之后，這一次來到了祖國(guó)北端的呼倫貝爾，對(duì)探岳來說極寒是個(gè)考驗(yàn)。

　　車機(jī)系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)極寒氣候條件下的表現(xiàn)怎么樣呢？而本文我們將會(huì)從車機(jī)功能的角度出發(fā)，看看一汽-大眾探岳的車機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)如何。

　　家用車已經(jīng)不僅僅是一臺(tái)交通工具，就像手機(jī)不僅只能打電話一樣，它們都已經(jīng)具了越來越多的功能性。

　　嘿嘿嘿，我這個(gè)腦殘德粉，特厚鋼板切割又回來了！今天我給大家?guī)�來一�?大眾探岳330TSI豪華版的深度體驗(yàn)，看看這個(gè)銷量三冠王是不是真的yes！

　　11月13日，我們從海外媒體處獲取了一組豐田官方發(fā)布的新款RAV4的車型圖。
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