300 萬噸的煉鋼產(chǎn)能鋼板下料 |
| 發(fā)布者：無錫市寶錦鋼鐵有限公司 發(fā)布時間：2021-12-17 20:16:13 點擊次數(shù)：89 關(guān)閉 |
當病毒在 2020 年春季削弱商業(yè)時，沒有人能夠預(yù)測到經(jīng)濟會像 2021 年一樣蓬勃發(fā)展，從而導(dǎo)致鋼鐵需求和價格創(chuàng)下歷史新高。 第 9 名——供應(yīng)鏈混亂。作為美國經(jīng)濟飛速發(fā)展的副產(chǎn)品，海運、鐵路和卡車運輸?shù)钠款i導(dǎo)致包括鋼鐵在內(nèi)的所有類型商品的交貨延遲。專家表示，從積極的一面來看，這可能會轉(zhuǎn)化為 2022 年被壓抑的需求。 No. 8——行業(yè)并購繼續(xù)。隨著并購活動升溫，鋼鐵行業(yè)繼續(xù)在鋼廠和分銷商層面進行整合。值得注意的交易包括 Cleveland-Cliffs 以 7.75 億美元收購黑色金屬加工和貿(mào)易，這在黑色金屬廢料市場引起了轟動。另一個例子是 Reliance Steel & Aluminium 對 Merfish United 的收購，這將這個巨型服務(wù)中心的影響力擴大到管材產(chǎn)品市場，不僅包括鋼鐵，還包括銅和塑料。 No. 7——脫碳走向前線燃燒器。全球變暖的不祥警告及其對環(huán)境的潛在災(zāi)難性影響似乎終于獲得了一些政治支持。長期以來，鋼鐵廠一直被認為是臭名昭著的污染者，現(xiàn)在許多企業(yè)都在鼓吹減少其運營中碳排放的雄心勃勃的目標，這不僅是出于利他的目的，也是因為客戶現(xiàn)在需要它。根據(jù)剛剛在蘇格蘭召開的聯(lián)合國氣候大會COP26的新聞報道，拯救地球的挑戰(zhàn)依然艱巨，但國際合作從未如此強大。 No. 6——汽車行業(yè)的斗爭。除了建筑，汽車是鋼鐵的市場。對汽車電子產(chǎn)品至關(guān)重要的微芯片的全球短缺導(dǎo)致工廠停工和生產(chǎn)延遲，今年導(dǎo)致約 200 萬輛汽車和卡車的銷量損失。因此，市場上可能會出現(xiàn)汽車級鋼材供過于求的情況，從而增加鋼材價格的下行壓力。但是，一旦汽車制造商獲得了他們需要的芯片，預(yù)計產(chǎn)量和銷量都會猛增，包括對新一代電動汽車的需求激增。有一個很大的警告：這一切都假設(shè)額外的零件或材料短缺不會突然出現(xiàn)。 No. 5——第232節(jié)成為貿(mào)易的“燙手山芋”。自從唐納德特朗普總統(tǒng)于 2018 年以有爭議的“國家安全理由”對進口鋼鐵和鋁征收 232 關(guān)稅以來，它們一直是貿(mào)易伙伴、朋友和敵人之間怨恨的根源。然而，對鋼鐵征收 25% 的關(guān)稅和對鋁征收 10% 的關(guān)稅確實減少了來自外國供應(yīng)商的競爭，并為國內(nèi)鋼廠將價格提高到創(chuàng)紀錄水平掃清了道路。貿(mào)易談判導(dǎo)致多個國家和地區(qū)（特別是加拿大、墨西哥以及近的歐盟）刪除或修改了第 232 條。但對俄羅斯和日本等許多鋼鐵生產(chǎn)大國仍征收關(guān)稅。配額對從巴西和韓國的進口仍然有效。 第 4 名——鋼鐵進口激增。今年美國的鋼鐵價格上漲到如此高的水平，以至于外國鋼廠有能力支付 25% 的關(guān)稅并仍然賺錢。根據(jù)產(chǎn)品和原產(chǎn)國，美國的價格比外國鋼材高 美元/噸至 800 美元/噸不等。今年前 10 個月，鋼鐵進口量增長了約 37%。然而需求如此強勁以至于國內(nèi)價格直到第四季度才真正開始對來自離岸的競爭做出反應(yīng)。 第 3 號——鋼廠再投資意外之財。由于鋼鐵價格處于歷史高位，幾乎所有鋼鐵行業(yè)的上市今年都報告了創(chuàng)紀錄的銷售額和利潤。值得稱贊的是，大多數(shù)人都宣布了將意外收獲再投資于新的和升級的生產(chǎn)設(shè)施的計劃。項目清單太長，無法在此詳述，但預(yù)計該投資將在北美產(chǎn)生約 2,300 萬噸的煉鋼產(chǎn)能，部分抵消舊鋼廠的閑置和關(guān)閉。 第 2 位——喬拜登總統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施法案成為現(xiàn)實。經(jīng)過數(shù)月的辯論和政治內(nèi)訌，國會終于能夠通過長期需要的基礎(chǔ)設(shè)施資金，這對鋼鐵行業(yè)來說是一個福音。該措施包括為約 8.5 億美元的鋼鐵密集型項目提供資金，這些項目將升級國家的道路、橋梁、鐵路、港口和電網(wǎng)。根據(jù)行業(yè)估計，這相當于在這些項目的整個生命周期內(nèi)對鋼鐵的新需求量高達 0 至 4500 萬噸。 過去 14 個月熱軋卷價格一路狂飆�？雌饋硪呀�(jīng)達到，但許多市場觀察人士預(yù)計，2022 年初鋼價將出現(xiàn)波動。 第 1 名——鋼鐵價格創(chuàng)造歷史。觀察家可以討論上面的排名順序，但沒有人會質(zhì)疑鋼鐵價格在 2021 年占據(jù)了頭條新聞。在政府數(shù)萬億旨在防止經(jīng)濟屈服于 COVID 的影響的刺激措施的推動下，大多數(shù)鋼鐵需求遠遠超過供應(yīng)年。在 9 月至 9 月的比較中，熱軋鋼的基準價格翻了兩番，從不到 500 美元/噸升至 1,955 美元/噸的峰值。由于市場焦急地等待預(yù)期的回調(diào)，鋼鐵價格可能會在 2022 年再次成為頭條新聞。 隨著鋼鐵價格見頂，人們想知道接下來會發(fā)生什么，鋼鐵買家非常焦慮。以下是鋼鐵買家近與 SMU 分享的一些評論： “逐漸減少將繼續(xù)。但堅實的需求、第四季度的停電以及基礎(chǔ)設(shè)施通過后的看漲情緒將使事情保持高位�！�
“我認為我們現(xiàn)在正在達到。今年晚些時候和明年價格大幅下跌的風險與日俱增。汽車生產(chǎn)形勢的惡化將在不久的將來更加明顯，鋼廠要么不得不向現(xiàn)貨市場出售更多噸數(shù)，要么進一步減產(chǎn)。在今年晚些時候和明年初將出現(xiàn)的進口采購激增以及汽車產(chǎn)量持續(xù)疲軟之間，一場風暴正在醞釀之中。再加上取消對歐盟的第 232 條關(guān)稅以及在美國和墨西哥上線的新產(chǎn)品，這一切都在為可能非常不穩(wěn)定的季度做好準�！� |
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