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其他的填充物與碰撞安全關(guān)系不大鋼板下料

發(fā)布者:無錫市寶錦鋼鐵有限公司 發(fā)布時間:2021-08-15 05:27:39 點擊次數(shù):71 關(guān)閉

  首先,相同排量的日本車不會比其它品牌的車省油非常多(混合動力除外)。排量油耗的基礎(chǔ),特別是現(xiàn)在歐美系大力推行油耗的總體水平實際上已經(jīng)跟日系差不了多少。但由于日系早期在開拓國際市場時,一直將省油作為核心賣點,在這方面下過很深的功夫,特別是在如何提升自然吸氣發(fā)動機(jī)的能效方面獨步天下,所以,目前來說,日系車整體稍微省油一些,但優(yōu)勢已經(jīng)沒之前那樣明顯。

  首先,就車本身來說,現(xiàn)在進(jìn)的技術(shù)是向輕量化的方向發(fā)展,比如目前級的車身材料是碳纖維比如各種跑車,然后是鋁合金,寶馬7系,奧迪A8之類。所以你如果還認(rèn)為車越重越高級,那就錯了。

  其次,車身重量其實跟安全沒太大關(guān)系。車身結(jié)構(gòu)才是決定安全的重要因素,也就是我們通常所說的白車身。其他的填充物與碰撞安全關(guān)系不大,但確實能決定整車的重量。日系通常的輕是輕在外部填充物上面。典型的就是車門填充物,為什么很多人覺得歐美系的車關(guān)門聲很重,那其實只是放了一些比較厚的填充塑料,強(qiáng)化了厚重的印象而已。

  再者,低價位的日系車確實更輕。在十幾二十萬的日常家用車領(lǐng)域,特厚鋼板切割日系確實是比同級的歐美系車要輕些。特厚鋼板切割這也有缺點,主要是低速碰撞維修會貴,日常小掛擦更明顯。所以很多人看到在一般的刮擦車禍現(xiàn)場,鋼板下料日系車的損失看起來要更嚴(yán)重一點。高檔日系車就沒有這個情況了。但低價位的日系車給自身的定位就是廉價省油好用,其他不是他的使命。特厚鋼板切割

  日系的發(fā)展是家族式的發(fā)展。如果你打開發(fā)動機(jī)倉,鋼板下料你幾乎看不到一個雜牌的零件。它的家族式的發(fā)展注定了日系家族有發(fā)動機(jī)變速箱等核心技術(shù)。鋼板下料這些個核心技術(shù)之間的匹配非常重要,變速箱總會保證發(fā)動機(jī)處于一個合適的運轉(zhuǎn)區(qū)間,保證動力和油耗的平衡。

  同樣20萬的車,開一輛日本車要比開一輛德國車更省錢,包括:油耗,保養(yǎng),故障率等各個方面。其實油耗只是很小的一部分,保養(yǎng)和故障才是大頭。

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