鋼板零割他聽到車廂內(nèi)有人喊出事了 |
| 發(fā)布者：無錫市寶錦鋼鐵有限公司 發(fā)布時間：2021-08-22 22:19:07 點(diǎn)擊次數(shù)：64 關(guān)閉 |
8月18日凌晨，長春市創(chuàng)業(yè)大街創(chuàng)業(yè)廣場附近一建筑工地內(nèi)塔吊吊鉤的滑輪鋼板與一輛班車相撞，鋼板擊中后一排男子，男子當(dāng)場死亡。 本報訊 “吊鉤索命”事件已過去幾天時間，但在事故性質(zhì)判定上卻沒有平息的勢頭，昨天，班車司機(jī)杜師傅打來電話稱，對于安監(jiān)部門傾向認(rèn)定交通事故的說法，他不贊同。事件到底該認(rèn)定為交通事故，還是安全生產(chǎn)事故？施工單位和班車司機(jī)各執(zhí)一詞，說法出入極大。那么，到底誰在說謊？ 吊鉤與正在行駛的班車相撞，坐在班車后一排的隋鵬被擊中身亡，但吊鉤既未刮傷班車，也未傷及車內(nèi)其他工人。事發(fā)時，吊鉤是否靜止；隋鵬的頭部是在車內(nèi)還是車外，成了各方爭論的一個節(jié)點(diǎn)。 工地負(fù)責(zé)人陳耀木說，事發(fā)時工地塔吊正在吊運(yùn)堆放在創(chuàng)業(yè)大街上的空心磚，當(dāng)時吊鉤剛剛與建筑材料綁定，尚未吊起。 長春市安監(jiān)局有關(guān)負(fù)責(zé)人曾對媒體稱，安監(jiān)部門到現(xiàn)場調(diào)查了解到，事發(fā)時，吊車的吊鉤處于靜止?fàn)顟B(tài)，等待繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)。 雖然這兩方說法一致，但卻與事發(fā)當(dāng)日現(xiàn)場圍觀群眾與班車司機(jī)的說法相左。有群眾稱，事發(fā)時吊鉤處于懸空狀態(tài)，似乎是纜繩出現(xiàn)了問題，鉤子開始搖晃結(jié)果砸向了班車，而班車司機(jī)杜師傅打來電話稱，鋼板下料當(dāng)時吊鉤突然出現(xiàn)在班車眼前，吊鉤并非靜止，而是處于搖擺狀態(tài)。 工地負(fù)責(zé)人陳耀木說，當(dāng)時吊鉤還未吊起，一汽大眾的班車就開了過來，班車想從行車道內(nèi)側(cè)超車，但由于車速很快，結(jié)果車尾撞上了吊鉤，當(dāng)時有幾個工人在吊鉤下面把著鋼絲繩，差點(diǎn)被班車撞到。 長春市安監(jiān)局相關(guān)負(fù)責(zé)人了解到，看見吊車作業(yè)時，班車司機(jī)已經(jīng)距離施工現(xiàn)場很近，趕緊打轉(zhuǎn)向躲避，把坐在后排座上男子的頭部甩出車窗，撞到吊鉤上導(dǎo)致死亡。 班車司機(jī)杜師傅的說法與安監(jiān)局負(fù)責(zé)人說法部分相符，他說吊鉤突然出現(xiàn)在他眼前，他趕緊打方向盤躲避，鋼板下料2秒鐘后，他聽到車廂內(nèi)有人喊“出事了”。杜師傅說，當(dāng)時自己的車速并不快，也沒有超車。 對于男子頭部被甩出車窗撞到吊鉤的說法，鋼板下料杜師傅說，這件事確實(shí)很蹊蹺，班車沒有損傷，但死者后部的后車窗被撞出了一個坑，這足以說明吊車入窗索命，同時說明不是班車在超車，而是吊鉤在動。 事故發(fā)生后，交警、安監(jiān)部門和轄區(qū)派出所共同研究事故的定性問題。據(jù)了解，長春市和汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)兩級安監(jiān)部門均傾向認(rèn)定為交通事故。 班車司機(jī)杜師傅說，施工單位在占道施工時并沒有在作業(yè)現(xiàn)場周邊設(shè)置警示標(biāo)示，施工單位有錯在先，這應(yīng)該是一起安全生產(chǎn)事故，他會等待終認(rèn)定結(jié)果。 到底是交通事故，還是安全生產(chǎn)事故。據(jù)律師說法，如果定性為安全生產(chǎn)事故，那事故的責(zé)任將全部由施工單位承擔(dān)，客車司機(jī)和客車所屬單位可以免責(zé)，相反，后者則要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
昨日，長春汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會一位負(fù)責(zé)人告訴記者，各方仍在積極調(diào)查中，結(jié)果尚無定論。 |
|
|
24小時咨詢熱線：
13812508889
13812508889
