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于10月20日完成Z3主墩承臺澆注鋼板下

　　10月20日，經(jīng)過18個小時連續(xù)作戰(zhàn)，由中國建筑第八工程局承建的臨海余溫公路項目靈江特大橋主墩Z3水中承臺順利完成澆筑。至此，這座設(shè)計跨徑為全國第三連續(xù)梁大橋，全部完成水下部分的施工，為靈江特大橋后續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)主體施工創(chuàng)造了條件，主橋跨江施工拉開帷幕。

　　項目部堅持黨建引領(lǐng)生產(chǎn)，實現(xiàn)黨建工作和生產(chǎn)發(fā)展同頻共振。通過提高思想站位和政治引領(lǐng)，打造項目黨支部堅實堡壘，鋼板下料成立了以項目經(jīng)理為核心的黨員先鋒的隊伍，充分發(fā)揮先鋒模范的傳代引領(lǐng)作用，為此次順利澆筑奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　靈江特大橋主橋設(shè)計跨徑為120+260+120m=500m，采用三孔一聯(lián)鋼混組合連續(xù)鋼構(gòu)橋。在主跨跨中設(shè)置 90m長鋼箱梁，設(shè)計為等高梁。其余部分采用混凝土結(jié)構(gòu)，掛藍(lán)施工，主墩處梁高 13.3m，跨中梁高為 4.0m。主梁節(jié)段劃分為：0#節(jié)段、1～23#節(jié)段、1’～23’#節(jié)段、邊跨合龍段、邊跨支架現(xiàn)澆段、中跨合龍段。主橋Z3承臺位于靈江主河道，是該橋施工關(guān)鍵節(jié)點，其下部結(jié)構(gòu)承臺施工過種中存在河道陣風(fēng)、漲落潮落差大、水文地質(zhì)條件復(fù)雜等諸多難題。項目部不斷優(yōu)化施工組織方案，嚴(yán)控施工環(huán)節(jié)，順利完成施工任務(wù)，確保了工期節(jié)點，安全、鋼板下料質(zhì)量可控。

　　此次澆筑完成的南岸Z3水中主墩承臺長31.5米、寬12.5米、高4.5米，混凝土用量1745立方米，鋼筋用量245噸。施工采取二次澆筑完成。靈江特大橋南岸水中Z3主墩承臺屬超大超深規(guī)模深基坑，采用12m+18m拉森鋼板樁圍堰施工，鋼板下料深度11.9米，鋼板樁圍堰及承臺施工歷時120個日夜奮戰(zhàn)，于10月20日完成Z3主墩承臺澆注。

　　臨海余溫公路項目做為省、市重點工程，是浙江省規(guī)劃204省道的重要組成部分，也是臺州境內(nèi)的重要區(qū)域干線公路。項目起點位于臨海市匯溪鎮(zhèn)江根村，終點與臺金高速臺州市區(qū)連接線相接，采用一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速80公里。項目建成后，將有效緩解臺州城市主干線交通壓力，與臺州市區(qū)密切連接，大大改善市民的出行條件。(中國建筑第八局工程 趙正丹)
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