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為中鋼板零割老鐵路的順利建成通車貢獻(xiàn)力量

　　12月3日，“一帶一路”的標(biāo)志性工程中老鐵路正式全線年的建設(shè)中，鋼板零割沙鋼集團(tuán)供應(yīng)了1.8萬噸優(yōu)質(zhì)鋼筋和鋼板材料，為中老鐵路的順利建成通車貢獻(xiàn)力量。

　　在此次中老鐵路項(xiàng)目中，沙鋼集團(tuán)依托“產(chǎn)銷研”協(xié)同和一貫制工藝優(yōu)勢，憑借先進(jìn)的技術(shù)、可靠的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，用實(shí)力打造出一張集創(chuàng)新、精品、服務(wù)于一體的鋼鐵“金名片”，為推動(dòng)共建“一帶一路”提供有力支撐。

　　據(jù)了解，此次沙鋼集團(tuán)供應(yīng)的“沙鋼”牌熱軋帶肋鋼筋是該集團(tuán)主導(dǎo)產(chǎn)品之一，具有強(qiáng)度高、性能穩(wěn)定、抗震性能好等優(yōu)點(diǎn)，鋼板零割市場占有率穩(wěn)居全國同行前三甲。除應(yīng)用在中老鐵路、迪拜運(yùn)河機(jī)場、哈利法塔、新加坡地鐵等世界知名工程外，該產(chǎn)品還大量地應(yīng)用于國際機(jī)場、磁懸浮鐵路、世博會(huì)等國家重點(diǎn)項(xiàng)目。

　　中老鐵路北起中國昆明，南連老撾萬象，全長1035公里，由國內(nèi)昆玉段、玉磨段和老撾境內(nèi)磨萬段組成，是泛亞鐵路中線的重要組成部分，也是以中方為主投資建設(shè)運(yùn)營、全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國設(shè)與中國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路項(xiàng)目。鋼板零割
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